在我们发表了安德鲁麦克马洪对特斯拉全天候套件的担忧后，我们留下了一个需要更多证据才能回答的问题。它是这样的：“修复比它试图纠正的缺陷更糟糕吗？”正如上面的视频所示，我们现在可以肯定地说，它可以。它是由麦克马洪和来自万用汽车工作室的詹姆斯沃森制作的，他们决定检查挡泥板。结果如上图所示。
“这辆车属于一个来我店里买PPF的顾客。为了完成工作，我不得不把挡泥板拿出来，每次都是这样。螺栓几乎被刮掉，泥也没了。我的客户都不希望我把它放回去。在我看来，这是一份有毒的礼物。对于那些想要挡泥板的人，我们安装了一个不同的。”
“我在所有模压挡泥板上都看到了这一点。这就是为什么我们安装了张力模型。衬裙也会积很多土。”
“这只是一个糟糕的设计，它没有堵塞挡泥板内部的孔，这使得碎片直接落入挡泥板。底部有一个排水孔，但不够大，无法放出碎片。它还会摩擦侧摇臂板，损坏油漆，最终导致生锈。”
“如果再增加一个更长的版本，就像视频中那样，会因为太长而破坏——的离地距离，使得摇杆后端的泥石流。这会产生石头碎片。”
他说：“看到这些漂亮的车被本该解决问题的升级部件损坏，我很难过。这可能会让他们在短期内变得更糟。这是一辆绿色汽车，但它不需要在车内种植植物。”
值得记住的是，特斯拉之所以决定免费提供这些全天候套件，是因为全球各地都有很多Model 3油漆脱落的案例，尤其是在天气寒冷的国家。特斯拉在这些国家提供这些套件并非巧合。
有人认为这个问题和路上的盐有关。然而，这些芯片事故中有许多发生在夏季购买的汽车上，这些汽车在交付后不久就发生了故障。所以这些问题一定有其他原因。拉钦斯列举了两个原因。
这是安德烈已经提到的。另一个原因是：漆太软，和芬兰商会给芬兰消费者的一样。
“我在车上涂了12年的保护膜。油漆刚从工厂出来，很快就到达客户手中，所以固化时间很短。这种油漆不比任何其他制造商的差。事实是，交付时它仍然是软的，这没有帮助。至于油漆缺陷，现在少多了。”
“我们每个月大概做10个3号模特。我们是一家PPF油漆店，但我们也希望为特斯拉客户提供一站式更换轮胎和配件的机会。我们喜欢电动车社区，倾向于只做电动车。”
特斯拉会重新设计翼子板吗？能提高油漆的固化吗？它将提供PPF作为模型3下部的标准项目？后两种解决方案可能是避免Model 3车主投诉的唯一有效方法。或者新一代汽车，但我们怀疑这是否会很快发生。