南非福特西尔弗顿工厂是当地消费和出口市场生产广受欢迎的Ranger bakkie和珠峰SUV的地方，也是人们高度期待高性能Ranger Raptor bakkie在近期投产的地方。
为了简化生产，适应Ranger Raptor的生产，福特投资近30亿兰特对其Silverton工厂进行了扩建和升级，历时18个多月才完成。该工厂经历了广泛的升级和改进，包括在车身车间安装了25个新机器人。目前，有115台全自动机器人负责搬运和焊接零件。随着装机量的增加，预计2019年将有多达16.8万辆汽车下线。
福特中东和非洲业务副总裁Orcutt Berry评论说，“韦斯顿装配厂已经进行了改造，以实现我们有史以来最高的装机容量。这要求我们重新思考和重新设计我们在整个工厂的许多既定生产流程和操作，以提高产量、效率和人体工程学，从而实现预期的生产目标。”
Berry表示：“虽然核电厂传输装置的高容量是一个重要目标，但它与显著增加生产管理的复杂性和Ranger Raptor的独特特性、引入新的发动机项目以及2019年针对管理员和珠穆朗玛峰的广泛产品改进计划有关。
即将到来的游侠猛禽带来了自己的复杂生产线。因为游侠猛禽与标准的游侠型号有很大的不同，装配线进行了重新设计，以适应两种游侠配置。
贝里说：“为了适应Ranger Raptor的长途旅行悬挂，150毫米宽的履带、168毫米宽的车身和更大的轮胎需要在装配线上的许多点进行显著升级。“Ranger Raptor大约有350个独特的零件，这给生产线增加了很多复杂性。”
还安装了新的发动机系列，以容纳新的157千瓦2.0升双涡轮柴油发动机，该发动机将为Ranger Raptor提供动力，但预计它也将在2019年在选定的珠穆朗玛峰和Ranger衍生车型中提供，以及新的10速自动变速箱。
看到西尔弗顿工厂全面投产是一种令人着迷的体验，但福特安排了一项独特的活动，让当地媒体代表在生产线上工作，参与Ranger Raptor单元的实际早期生产。
在生产之前，突袭者猛禽单位的成立是为了暴露任何生产问题，但他们也在全面生产开始前通过了各种质量和安全测试。媒体代表被分成小组，在生产线的每个工位由训练有素的专业人员监督。这些专业人员将提供指导和支持，并确保保持质量控制。
Gero被放置在尾站，其任务是在不同的Ranger衍生产品和Ranger Raptor预生产单元上安装尾门机构。他的导游是一位经验丰富的老兵，一个叫雅各布的好朋友，在西尔弗顿工厂工作了33年。雅各布的专业知识被证明是无价的，帮助及时安装机械装置，而不必打磨整个生产线。