关于佳悦A5，印象最深的是它是江淮和大众生产的第一款车。不管你承认与否，大众汽车始终占据着中国汽车市场的半壁江山，在中国人眼中，大众汽车始终是“先进”的象征。我们不妨看看实测数据，看看这款佳悦A5是否获得了大众的真传。
提前了解到这款佳悦A5采用了1.5T发动机搭配CVT动力总成，最大功率110kW，最大扭矩210Nm。可以说这是一个非常家用的配置。
加速制动测试：
(JAC佳悦A5测得的加速度为每100公里12.69秒)
在一个完整的开始之后，佳悦A5在最初的两秒钟里一直唱到大约0.5g的峰值。约4.5秒后，车速超过50km/h，可以说在加速前半段，整体加速体验不错，还能提供一点点推背感。
后期加速度g值一度降到0.3g以下，此时加速度略显平淡。估计CVT变速箱更倾向于日常使用，变速不会很激进。我们还检查了A5的服务质量，达到了1440kg，这也给它的加速带来了一些影响。最后，佳悦A5用了12.69秒达到了100公里/小时，我们认为对于家用车来说是可以接受的。
(江淮佳悦A5实测百公里制动：40.22 m)
在全力刹车的过程中，我们发现佳悦A5的态度能够给人很强的信心。从完全踩下刹车踏板到停止，整车没有任何不必要的摆动，方向盘稳定。从G值的曲线图可以看出，刹车G值的波动幅度还是比较大的，但是从车内我们并没有什么明显的不稳定感。
从外表看，点头并不夸张，属于正常范畴。而40.22米的得分可能比同级别的一些对手差一到两米。原因是我们倾向于把问题归咎于这一套朝阳SU318a轮胎。如果更换更好的轮胎，也许结果会改善很多。而且测试当天地面温度也很低，这可能是轮胎抓地力不足的原因之一。
油耗测试：
A5的动力总成在复杂路况下有着显著的表现，无论是面对拥堵还是紧急的动力请求，该动力总成都能给出合适的响应。比如城市圈给个半油的动力要求，你会发现他中段加速的体验很好。而CVT也保证了它在各个速度区间的乘坐舒适性。堵车堵了3个小时，发现只有车速在17公里/小时左右的时候，车才会稍微前后突进。否则，整个动力总成的驾驶体验还是不错的。
结果公布时，佳悦A5的油耗为9.81升/100公里。与我们过去测试的陈开D60的1.6L (10.5L/100 km)相比，甚至更低。要知道启辰D60的1.6自吸发动机来自日产，是出了名的省油。
5.89L/100km的高速油耗很有意思，低于6L/100km的成绩即使在同档次也能排在中上游。
噪音测试：
隔音可以说是JAC佳悦A5的强项。先说主观感受。佳悦在城市环境隔音方面做得很好。只要不是旁边停着嘈杂的自卸车和水泥车，市区还是很安静的。轮胎噪声和发动机噪声的隔离也属于中上游。
我们再来看看实测数据。从图中可以看出，江淮佳悦A5的隔音水平在60 ~ 100 km/h明显优于竞争对手，而120km/h则是嘉悦A5的弱项。原因是风噪。在如此高的车速下，车外后视镜处的风噪很明显。
总结：
经过一些测试，我们可以定义佳悦A5。在其运动外观下，它包含了适合家庭使用的粉底。佳悦A5在城区隔音能力、动力系统日常行驶平顺性、高速公路油耗等方面均优于竞争对手。如果你恰好看中了A5，而A5的这些方面正好适合你的使用场景，你可以着重考虑一下。