作为定位于家用MPV市场的车型，雪铁龙C4毕加索为用户提供了7个独立座椅，庞大的车身尺寸为内饰营造了宽松灵活的乘坐空间。当然，在同类型同级别的竞争对手中，它最大的亮点是大面积挡风玻璃、侧窗、玻璃车顶营造出的异常通透的车内视野，总能给驾乘人员传递出舒适放松的心情。
中国进口的雪铁龙C4毕加索有两款车型，都搭载了2.0L动力。两种不同功能级别的车型价格分别为27.68万元和30.68万元。
这个电力系统可以满足家庭使用。
大型C4毕加索配备2.0L自然吸气发动机，采用VVT可变气门正时技术，最大功率103千瓦/6000转/分，最大扭矩200牛米/4000转/分。除了功率降低5kW，其他参数和凯旋门、世嘉上的完全一样。
左换档拨片右换档拨片。
匹配4速自动手动变速箱。现在6速变速器已经普及，它的技术含量在燃油经济性和动力输出的平顺性方面有些落后，但在成本和使用的可靠性方面没有问题，基本可以满足家庭的需求。
强调中高速的发动机特性，以及本身1.6吨的车重，使得大C4毕加索在起步时缺乏一些清脆的力度，而想要寻找加速感的朋友会有些失望。好在它的定位人大多是重视舒适性和乘坐感受的家庭用户，动力不会是最大的顾虑。
中速驾驶是毕加索在大C4表演中最突出的舞台。动力输出变得更加平顺充沛，加速超车来得更加自如。驾驶员对动力的信心可以更强。达到120-130公里/小时后，动力开始出现减弱。虽然这不是一款靠动力取胜的车辆，但你会发现，经过适配后，它的动力水平已经能够很好地满足家庭需求。
开车又轻又舒服。
既然是注重家用的MPV，那么轻便省力的驾驶带来的舒适性自然是不可或缺的。尤其是像大C4毕加索这样的大型车辆，可以大大降低城市驾驶的难度和疲劳。在这方面，大C4毕加索表现得非常好。
大C4毕加索在底盘上没有太多惊人的功能，但它可以充分提供家庭用车所需的乘坐舒适性。精心调整的悬架可以有效过滤路面琐碎的振动，大大降低对乘客的影响。
转弯时，由于高重心和软悬挂的影响，大C4毕加索有很大的侧倾范围。从安全稳定的角度来说，驾驶员需要控制好车速。此时车内视野开阔的优势也得到很好的体现，转弯时车身侧角的盲点也基本消除。
车内高坐姿搭配大面积挡风玻璃和侧窗玻璃，车身与方向盘的相对位置让我想起之前测试CMB的感觉，特别有乐趣。轻便的方向盘让我开着它在车流中轻松穿行，大大降低了路边停车的难度。高而长的车身虽然让车尾的跟随性在平行时有所下降，但在驾驶时还是可以放松的。
7.乘坐空间灵活调节。
大C4毕加索车身尺寸为459018301660mm，轴距为2728mm，相对较宽较高的车身为车内空间留出了很大的空间，这也是MPV相对于轿车的最大优势。
大C4毕加索的内部提供了7座的驾驶空间，包括中间一排在内的每个座椅都是独立的，使用或调节都非常灵活方便。
和前排类似，中间一排的乘客有充足的乘坐空间，座椅可以前后调节，腿部非常宽松，高身让头部空间有足够的余量，完全不用担心。第三排座椅的腿部空间有限，但用作临时乘坐没有问题。
较高的坐姿使我们上下车时不必弯腰，比常规汽车方便多了，尤其是对高个子来说。全景天窗和大玻璃窗让车内充满了光线，增加了空间充裕的感觉，充分展现了‘VISIOSPACE’的设计理念。
此外，大C4毕加索的车内预留了大量的储物空间，不仅数量和体积优越决定了储物能力，取放物品的便利性也突出，完全可以灵活满足驾乘人员的实际需求。
功能方便，三区空调更好用。
大C4毕加索的内饰给人的感觉就是一切都很务实，没有什么花里胡哨的配置。中央集中方向盘、前后排三温区独立空调、液晶屏等都是非常直观方便的设计。
每一排空间都预留了独立的空调系统出风口，有效照顾了每一位乘客旅途中的舒适性。前排的空调控制位于仪表盘的左右两端，习惯后也很容易操作。
为了防止阳光强烈时通过大挡风玻璃照进车内的光线严重影响驾驶员的安全驾驶，大C4 Picasso的前遮阳板比常规的大很多，上下滑动的设计与公交车类似，遮阳效果也不错。
维护间隔更长。
大C4毕加索享受2年或6万公里的保修服务，而雪铁龙车型每天每1.5万公里保养一次，保养间隔比其他车辆长很多，降低了工厂内保养的时间成本，保养成本也有一定优势。
还有生意。
MPV不同，家用MPV车型除了空间和舒适程度上的要求之外，还需要有空间灵活性与储物空间便利性，以及更容易驾驶的特点，在这些方面，大C4毕加索都很好地迎合了使用者的实际需要。对于崇尚自然，经常携家人出游的朋友，这款车可以算是一个非常好的选择。