Vision X6这个名字是全新的，但产品实际上是Vision SUV的改装版。它在长期SUV的基础上重新设计了整个外观和内饰，并增加了配置，只有动力总成保持不变。那么，这样一款相对成熟的产品，是否有足够的实力去面对长安CS55 PLUS这样的新竞品呢？
形象有哪些提升？
过去我们还能看到Vision X6和Vision SUV的传承关系，但Vision X6通过优化细节，比如调整大灯的内饰设计和前保险杠的造型，让整车更符合吉利最新的家族式设计，看起来会更加精致。
尾部变化比较明显一点，尤其是尾灯，从之前的大竖形变成了和Jeep指挥官非常相似的风格。而且内部全部使用LED光源，所以尾部的时尚度要比之前的车型高很多。
另一大变化是将内饰换成吉利最新的家族式设计。从视觉上看，档次感一下子提升了不少；此外，人体工程学也得到了优化。例如，中控显示屏现在放置在中控台上方，便于操作和观察。
很多细节都优化了。
除了以上大改动，很多细节也进行了优化。液晶仪表盘风格采用约伯造型，显示面积更大，可根据不同驾驶模式改变主题。
中控显示屏也升级到了10.25英寸的大屏，车内搭载了最新的智能系统GKUI19，功能的丰富性(地图、音乐、语音、遥控、UI主题等)都非常不错。)和操作逻辑的流畅度。
即使是顶配车型之前也没有后排空调出风口，还配备了全新的Vision X6，进一步提升了后排的舒适性。
此外，在配置方面，增加了很多安全设备，包括：360全景影像、ACC自适应巡航、AEB预碰撞系统等。
熟悉的电力系统发生了哪些变化？
这一次，Vision X6的机械部分只做了轻微的调整，车辆的整体性格与老爷车非常接近。
动力方面，远景X6依旧搭载了1.4T和CVT的组合，与之前的2018款车型相同，但这次的体验有些不同。起步阶段扭矩相对较慢，远不如老款轻快。不知道是不是国六升级带来的变化。刚开始感觉车很重，然后司机会不由自主加大油门；涡轮增压完成后，扭矩突然增大，驾驶员不由自主地想松开油门。此时，当车辆检测到油门松开时，速度将降低，涡轮压力将释放。这种反复的加减速让车辆感觉不平稳。我认为这种设置不利于在拥堵的城市道路条件下进行以下操作。但是，在郊区相对平坦的道路上行驶没有问题。当车速达到30km/h时，整车的动力会恢复到以前老爷车相对轻快的状态，中间部分还能感受到强劲的扭矩，非常过瘾。
底盘的性能和老款没有太大区别，因为用的是扁平比60的厚轮胎，所以在通过一些比较简单的颠簸路面时(比如路上刷的减速带、路面接缝等)。)，底盘的厚实感营造得非常好，甚至你还有一种开在前面的感觉。但是遇到颠簸或者沙质路况，底盘后半部分还是表现出支撑的特点，乘客会觉得底盘有些硬。总的来说，就整个底盘的质感来说，我觉得在同价位车型中还是比较体面的。
转弯也是一个完全容易的设定。无论是运动模式还是ECO模式，你都感觉不到清晰的手指中立，所以想要一个好的转向手感是不现实的。它非常适合家庭使用，即使是女性消费者，转弯和移动汽车也很容易不费吹灰之力就能完成。
根据官方发布的消息，Vision X6动力方面最大的变化之一就是隔音性能。但是在这次试驾中，真正能感受到隔音提升的场景有限，同领域的老款车型也没有直接对比。在环境噪声较低、路况较好的情况下，该车的座舱静音性能依然不错。但是它配备的精致轮胎对路面的选择性相当大，两侧的侧窗都很薄，所以在一些路况不好或者环境嘈杂的情况下，车厢的静音性能不够好，达不到约伯的水平。因此，这款车的隔音水平还有提升的空间。
同价位产品实力水平如何？
8-10万的价格，自有品牌的SUV车型太多了。更新的车型是比亚迪宋Pro和长安CS55 PLUS，都是比较有竞争力的车型。此外，这个价格还包括我们自主品牌非常害怕的对手捷达VS5。与这些竞争产品相比，Vision X6进行了重新设计，这让你不太可能觉得它已经落后于竞争对手。甚至我觉得Vision X6在内饰设计上有一定的优势。所以这款远景X6在中国人关心的外观和价值方面都是有竞争力的。
不过，毕竟Vision X6在驾驶体验方面使用的是老平台和老体验，但与竞品还是有明显差距的。尤其是和捷达VS5相比，远景X6机械调校的成熟度和完善度还不够强。所以，Vision X6的用户画像其实很清晰，就是三四线城市对形象、空间、配置有一定要求的消费者。此外，经过多年的品牌积累，吉利品牌在自有品牌中的号召力也是名列前茅，这将在一定程度上促进Vision X6的销量。
【吉利远景X6初试印象】
突出优点：车辆形象非常时尚；丰富的配置；细节成熟合理；更高的性价比。
主要缺点：动力不适合拥堵的城市路况；隔音水平一般。