尽管斯巴鲁从20世纪80年代末就开始在北美提供第二代Leone的掀背车版本，但第三代轿车和旅行车于1985年开始在这里销售。今天的垃圾场宝石是一辆装满88年四轮驱动汽车的汽车。在科罗拉多州佩克斯峰旁边的垃圾场，情况完全破败不堪。
从20世纪70年代末到80年代，斯巴鲁将其北美Leon车型命名为“斯巴鲁”，并增加了装饰级别作为车型名称的占位符。GL是顶级版本。这让每个人都感到困惑，所以这些车从1990年款起就成为了忠诚。
这款车有一个可选的自动变速箱，这是斯巴鲁的第一个全时四轮驱动系统(根据今天的定义，我们称之为全轮驱动)，于1988年提供。您按下换档杆上的红色按钮，在前轮驱动和全轮驱动之间切换。如果在4WD设置下驾驶干沥青，则不会撕裂轮胎和/或传动系统。在使用这个系统之前，四驱斯巴鲁有一个很大的杠杆可以在两种驾驶模式之间切换，在干燥的道路上使用4WD会损坏东西。
除了豪华之外，这辆车还配备了工厂空调。20世纪80年代末，许多小型汽车购物者仍然认为空调是一种轻浮的奢侈品，但随着冷藏空气成本的降低，这种态度逐渐消失。
这辆车在32年的职业生涯中已经行驶了20多万英里。这与我在那个时代的四驱丰田上看到的最终里程表读数并不完全一致，但当时还是很不错的。
最后，铁锈得到了汽车。在微风中摇曳。
最终的拥有者似乎是高效四氢大麻酚浓缩物的忠实支持者，这种浓缩物在科罗拉多州是合法的。我们只能希望它们不要太高，因为哈希值不会和老斯巴鲁混在一起。
除了高里程和生锈外，烟灰缸的气味、汗水、雾化云和内部塑料分解使汽车的转售价值从400美元降至80美元左右，尽管自动变速器的销量有所增加。