斯巴鲁与拉力赛世界的联系是不可否认的：自从科林麦克雷在1995年至1997年间获得世界拉力赛建造者的称号后，日本制造商的名字就被巩固在拉力赛的民间传说中。虽然该品牌仍在生产像拉力赛车这样的汽车，如功能强大的WRX STI，但像Crosstrek这样的其他汽车缺乏磨损土壤的意愿。在性能组件公司克劳福德宣布为这款小型跨界车引入一些新组件之前，情况一直如此。
不要被激进的巴哈500斯巴鲁越野沙漠赛车误解。Crosstrek是一款不显眼的跨界SUV，其目标客户是不介意冒险却忘记性能驾驶的年轻家庭。Crosstrek最喜欢限速巡航。
克劳福德表演是一家成立于1995年的表演商店。市场上有一个缺口，它急切地被一个会让Crosstrek车主不寒而栗的产品填满：Crawford CDR系列2英寸升降套件。
零售价为549.95美元，该套件可以提供从前端到后端两英寸的完整提升。标准Crosstrek版本的离地间隙保证稳定在8.7英寸，因此Crawford Performance Suite应该会将其数量增加到相当大的10.7英寸。这足以消除最残酷的限制或减速带。
那么套件包括什么？好的，你会得到一套坚固耐腐蚀的铝制垫圈，带有横杆延长部分，以保持出厂位置。根据克劳福德性能，该套件的灵感来自疯狂的同名巴哈赛车，这使得Crosstrek能够去你以前不能去的地方。
这套套件终于让Crosstrek的姿态调整配得上斯巴鲁丰富的赛车传统，尽管Crosstrek的名字本身并不一定与这段历史产生共鸣。最近宣布的电力增加也应该有所帮助。我们认为它看起来很棒，应该会让Crosstrek成为一个越野竞争对手。我们想要的是为斯巴鲁BRZ制造一个套件。