在上海车展中奥迪r8，新一代奥迪R8正式发布，。有上一年日内瓦车展的新一代TT在前，在加上Sportquattro概念车等车型，第二代R8的外观风格其实大家基本都知道个大概了。相比初代R8，二代奥迪R8电动汽车造型更加激进，全车身宛如刀割般切开的线条无疑是为了更复杂的空气动力学服务。
奥迪R8电动汽车：设计
中网格栅等整个前脸的设计都与Sport quattro概念车相似。R8的矩阵式LED大灯已经让我们提不起兴趣，灯厂真正的杀招是要选装的激光大灯。plus车型相比普通车型还多了一个尾翼示威。
轻量化是摆在跑车面前永恒的难题。二代R8使用了更多的碳纤维和铝等轻量化材料减重，重量相比上代车型最多降低了50kg，同时铝制车身的抗扭强度则提高了40%。此外，新车还标配碳纤维陶瓷刹车系统。
奥迪R8电动汽车：内饰
座舱里最直接的变化是消失的中控屏幕，奥迪直接把中控屏幕移到仪表盘上，12.3英寸TFT液晶仪表盘就代替原来的中控屏幕。中控区域只剩下了实体按键和旋钮。全新的方向盘也别具一格，居然还集成了发动机一键启动按钮。
传动匹配升级的7速S tronic变速箱，quattro四驱系统当然也没有落下，后桥还配备了机械式的限滑差速锁。新车极速320km/h，0-100km/h的加速为3.5秒；高功率plus车型极速330km/h，0-100km/h加速为3.2秒，与R8的表兄同样搭载5.2L V10发动机的HuracanLP610-4成绩一样。再看看即将与新R8一同在日内瓦全球首发的其它新晋超跑百公里加速时间，法拉利488GTB是3秒，迈凯伦675LT更是进化到了2.9秒。
奥迪R8电动汽车：动力
之前奥迪还是提前发布了全新R8 e-tron的动力信息奥迪r8，新车采用纯电动驱动，最大功率输出为340kW(462PS)，峰值扭矩为920Nm。新车的0-100km/h的加速为3.9秒，续航里程比此前推出的概念版增加了一倍，达到了450km。
现在新能源汽车在世界领域的飞速发展，也使得很多大型汽车企业进军新能源汽车领域，这次奥迪R8电动汽车进军新能源汽车领域的一个号角。日后，小编会持续关注关于奥迪的新能源车计划。