这是最后一款柴油动力紧凑型豪华轿车。对于一些买家来说，这就足够了。
随着过去几年柴油机排放丑闻的一切消失，毫无疑问，美国柴油动力车型的选择，特别是在某些领域，已经变得非常稀缺。
以紧凑型轿车为例。在新一代宝马3系列，今年推出的有可用柴油厂海外，但看起来不太可能，他们会降落在大西洋的这一边。梅赛德斯 - 奔驰制定了计划在2016年推出C级柴油的计划，奥迪决定在Dieselgate全面展开的同时销售A4 TDI。你甚至不能决定在捷达TDI上花更少的钱，因为......嗯，你知道。
这留下了两个选择：雪佛兰科鲁兹柴油，虽然它持续，而这个模型正在审查这里，捷豹XE。
如果以柴油为动力的豪华紧凑型车是您的主要购买动力，您现在可以停止阅读：捷豹XE是您唯一的选择。但是，如果你仍然在衡量对你来说多么重要，或者你是在一个以气动为动力的XE和它的竞争对手之间做出决定，那么还有一些你应该知道的事情。
外观设计
这里没有什么可争论的：美洲虎非常漂亮。(谢谢你，伊恩卡勒姆。)平均小猫美学完美融入XE的面部外观，特别是R-Sport装饰独特的前下部饰板和透气处理。从侧面通风口穿过门的那种微妙但精确的重点线条是一件美丽的事情。
这是一个非常轻微的失望，然后，通过轮罩盖住制动卡钳，发现它们没有涂漆。我的意思是，在这个细分市场上很少有汽车，而且在这个价位上确实带有彩绘卡钳，所以并不是说这是不可接受的。只是在整个XE周围对细节的关注如此之多，以至于它似乎是一个低成本错失的机会，让这款车更加突出。
发动机，性能和MPG
回到柴油讨论。XE 20d的发动机是2.0升涡轮增压四缸发动机，配备八速自动变速箱。输出功率为180马力，扭矩为317磅 - 英尺，可在1,750和2,500转/分之间完全提供。从一个停止开始，油门感觉陷入困境 - 这太糟糕了，低档位在这里没有多少帮助 - 但是一旦撞到那个带，就会有一个非常令人满意的发射命中，它通过一个范围保持不变这对于典型的日常驾驶很有用。
这几乎不像人们所说的那么强大，但如果你是柴油爱好者，那就没什么可以让你感到惊讶的了。这款车的燃气动力版本对于这款车的评价非常好，所以如果你在它们之间做出决定，那么值得记住。然而，有一件事特别值得注意的是，调整油门确实在这款车上看起来不像普通车，柴油车那么简单。
或许更关键的是发动机不会像柴油一样特别嘈杂，往往会惹恼人们 - 至少不是来自内部。它很少转移到舱室，这是绝缘良好和安静。
EPA估计燃油经济性的特点是低：城市30英里，高速公路40英里，综合使用34英里。在这个测试者的一周，主要是在城市街道上，驾驶员没有人会认为是一个害羞的右脚，平均为36英里/加仑。正如你所知道的，如果你正在考虑使用柴油机，那么这些发动机真正发光的公路运行时间会更长。无论你如何切片，这些数字都令人印象深刻，并且对于此片段中的任何其他内容来说仍然非常难以匹配。
室内设计，特点和尺寸
再次，捷豹的优势在降低到座位后立即脱颖而出。这款测试仪采用红色和黑色皮革装饰 - 配有漂亮的支撑运动座椅 - 明智地使用镀铬和光泽钢琴黑色装饰，给人留下了强烈的第一印象。方向盘上的低调品牌和每个通风口都增添了迷人的细节。
也就是说，要记住一些潜在的刺激因素。XE的长度略短于同类产品中的其他产品 - 183.9英寸，而新款3系列为185.7英寸，而C级则为184.5英寸 - 这在纸面上是轻微的，但却比第二排更加紧凑。此外，后座乘客可以使用的唯一杯架位于中央扶手中，使得后方空间感觉有点像事后的想法。
虽然驾驶员的侧窗按钮没有放在门槛上，因为它们在许多其他的Jag中，但它们相对于记忆座椅和门锁按钮是错开的。也许这是业主随着时间的推移习惯的东西，但需要一些调整才能记住要达到的按钮组，至少在开始时。
这里配备的10英寸信息娱乐触摸屏系统经常出现问题，在测试过程中出现了一个问题：有一个备用摄像头无法加载的情况。在其他捷豹路虎车辆中，有时会观察到在调谐无线电台时上升而不是下降(并且没有物理按钮可以绕过它)，或者在启动期间完全无法加载。
没有智能手机应用程序连接可言，尽管这在奢侈品领域并不常见; 默认情况下，奥迪和沃尔沃是唯一同时提供Apple CarPlay和Android Auto的品牌，而其他大多数品牌仅提供CarPlay且需要额外付费。如果您拥有CarPlay和/或Android Auto以及柴油动力系统对您来说非常重要，请考虑在生物舒适上咬紧牙关并寻找Cruze Diesel，而它仍然是一种选择。
行李箱和货物空间
XE在第二排空间中缺少的是它的后备箱容量：它可以容纳16.1立方米。英尺，虽然下降到14.7立方米。ft。配备备用轮胎时，它位于该测试装置上。不过，这比C级的12.6立方米还要好。英尺和A4的13立方米。英尺
它还配备了一些自动关闭功能，这在轿车中很难实现，并且可能不是绝对必要但是很有特色。
使用柴油发动机时，DEF进气口位于行李箱内侧的左侧。这很好，因为它很容易进入，但你一定要小心，不要把它全部洒在室内装潢上。
推动印象
转向是电动助力和速度成比例的，它直接和引人入胜。对于操控来说也是如此，在转弯时稳定但动态，并且在高速公路上的坡道上绕行是很有趣的。
不太容易忍受的是乘坐质量，这是非常僵硬的。这在赛道上很棒，但是在道路没有经过精心维护的地方，每天都很有挑战性。
还有可见性问题。是的，如果你做得恰当，你可以设置你的后视镜，以便消除盲点，技术上不需要进行肩部检查。但是后视镜和后窗比平均小，如果你仍然想看看多车道高速公路上的交通流量 - 或者你就是不能戒掉这种习惯，这对很多车手来说都是如此 - 你会转过身来你的头向左只是为了得到一个非常厚的B柱的脸。
可靠性和问题
除了信息娱乐系统和一些由于粗糙的驾驶导致车轮容易出现凹陷的报告外，并没有出现很多可靠性投诉。另一方面，它已经生产了不到四年，所以它可能有点早。
价格和修剪
对于带后轮驱动的XE 20d底座，您需要支付38,515美元的目的地和费用。添加全轮驱动，最高可达41,015美元。两种配置均为XE(38,515美元/ 41,015美元)，Premium($ 40,775 / $ 43,475)，Prestige($ 45,235 / $ 47,735)，R-Sport($ 49,345 / $ 51,845)和Landmark($ 50,490 / $ 52,990)。
在任何一种情况下，基础XE装饰都配有电动天窗，10向电动前排座椅，包括双向手动头枕，雨水感应雨刷，加热后视镜，双区域气候控制，10英寸信息娱乐触摸屏，轮胎压力监测，以及捷豹巡航控制和限速系统。
在Premium中，增加了自动调光和动力折叠车外后视镜，驾驶员座椅和侧后视镜记忆功能，40：20：40分体式后排座椅(这是基本型号中的单个装置)，Meridian 380-瓦特音响系统，以及内置车库门开启器。
Prestige饰边增加了真皮座椅，配有对比色缝线，加热前排座椅和方向盘，四向前座椅电动腰部支撑，带记忆功能的动力可调转向柱，环境室内照明，无钥匙进入，车载导航，以及有限试用的车载Wi-Fi热点。
在R-Sport，增加了很多：带有前保险杠的装饰专用车身套件，带有缎面镀铬环绕的黑色格栅，车身颜色的侧门槛，侧面通风口和(非常微妙的)后备箱扰流板，自适应氙气大灯和LED日间行车灯，电动车头灯，汽车高梁，带穿孔皮革和对比拼接的运动座椅，金属R-Sport踏板，带缎面镀铬拨片的徽章方向盘，定制18英寸合金车轮，车道保持辅助，驾驶员状态监测器(确保您没有入睡)，带后部交叉监控的盲点监控，前后停车辅助，紧急制动和SiriusXM包装，免费试用3个月。
最后，Landmark版本配备18英寸独特的10分裂轮辐合金轮毂，光泽黑色侧窗环绕，格栅环绕，镜盖，带有Landmark徽章的侧面通风口和Landmark徽章金属踏板。
在气动配置方面，25t起价为36,995美元，后轮驱动为39,495美元，全轮驱动，后轮驱动30t起价为$ 43,075，而全轮驱动起价为45,575美元，S车型起价为53,785美元后轮驱动和全轮驱动56,285美元。