除了第二代NSX，你最后一次真实地描述一个新的Acura是“酷吗?” 需要明确的是，Acura目前的阵容包括出色的全能型车辆，尤其是最畅销的RDX中型跨界车。但它很酷吗?不是，不是。但有一段时间，本田的奢侈品牌打造了酷炫的主流车型，其中最好的一款就是传奇车。传奇铭牌于1985年推出，直到1995年第二代模型被淘汰。
讴歌，无论出于什么原因(原来是一个坏的)，放弃了RL的传奇名称，后来变成了今天的RLX。有些人曾经认为RL代表“精制传奇”，但这并不重要。RL和RLX都没有Legend的设计，奢华和运动的理想组合。这就是为什么Acura黯然落后于其德国竞争对手的原因。
对于我们这些在20世纪90年代长大的人来说，这是我们可能记得最多的第二代传奇。这款Legend推出于1990年，既有轿跑车也有轿车，由3.2升V6发动机提供动力，功率约为200马力。动力通过标准的五速手动或可选的四速搪丝盒进入前轮。一个六速手册在生命周期的后期出现。传奇还为其时代提供了一系列先进功能，如双前置安全气囊，速度感应转向，自动气候控制，加热真皮座椅，四轮ABS制动器甚至免提电话。轿跑车型还配有电动软关门。
有些人想知道Acura是否可以安装V8引擎盖，答案是“是的”。然而，本田/讴歌决定不这样做，因为它会从原来的NSX V6动力光环模型中抢走聚光灯。传奇是主流旗舰，意味着它在声望方面是NSX下方的一个位置。
由于其整体包装，这个传奇在美国及其销售的世界其他地区(包括日本)取得了重大的销售成功，这让我们看到了本周的Craigslist发现。
由于一个未知的原因，有人想把这个日本国内市场(JFM)1993本田传奇(Acura品牌仅限美国)引入美国。它的美国抵达实际上是最近的(上周)，现在它是出售。在任何人开始怀疑导入是否合法之前，广告坚定地表明它是合法的，并且有文书工作来证明这一点。JDM Legend的原始里程仅为67,000英里，几乎与美国同行相同，主要用于右侧驾驶。
鉴于该车已有26年历史，外观及其黑色油漆看起来状况非常好。灰色的内饰也看起来非常好，甚至还有靠近遮阳板的原始塑料工厂包装和门槛上的一些剩余塑料包装。不幸的是，这款传奇配备了四速自动变速箱，但卖家声称它顺利换挡没有任何问题。空调和加热工作也是如此，V6没有已知的问题。
要价是7,500美元，这辆车目前位于田纳西州南部的农场。现在很难找到出售二手传奇的优质产品，但在这种情况下，右手驾驶的产品多久出售一次?今天驾驶这个东西到任何一个讴歌经销商，它仍然是该地段最酷的车(除了新的NSX)。