随着竞争的进行，丰田给Tundra带来电力只是一个时间问题。
全尺寸卡车部门正在出现这种趋势。全新的Ram 1500已经拥有它，很快福特F-150也将拥有它。通用汽车已经宣布正在检查其雪佛兰Silverado和GMC Sierra双胞胎的情况。搞清楚了吗?如果你没有，我们会告诉你：电气化。
在2019拉姆1500 eTorque配备有连接到发动机的曲轴上的电动机/发电机，其具有再生制动产生电力。该系统标配在3.6升Pentastar V6底座上，5.7升Hemi V8仅售1,450美元。它也是新款Jeep Wrangler的可选项，我们毫不怀疑消费者会很乐意为此付费。
至于福特，它最近宣布即将推出的F-150混合动力车和(gulp!)全电动F-150将很快迫使它的两个底特律竞争对手也这样做，这意味着全电动全尺寸卡车即将问世。底特律不能让埃隆马斯克赢得这场比赛。
但是卡车领域还有另一个重要的参与者，他们拥有无可挑剔的声誉和忠诚的买家。丰田，中型塔科马和全尺寸Tundra的制造商，自2014 年以来没有对后者进行更新。在我们最近与本月早些时候在底特律的丰田北美集团副总裁兼总经理Jack Hollis的谈话中，我们讨论了Tundra正在发生的事情。鉴于其年龄和细分变化因素，必须采取一些措施。
虽然他没有提供精确的时间表，但他确实明确表示丰田的目标是提供所有车型的电气化版本。我们寻求公司女发言人Nancy Hubbell的进一步澄清，并被告知“我们的目标是提供所有模型的电气化版本，因此我们的目标是在未来融入其中。”
Hollis还承认Tundra的更新即将到来。鉴于目前的竞争状态，可能要么是大幅更新，要么全新的Tundra将在2021年推出。问题是，它会在某种程度上被电气化吗?绝对。它一定要是。无论是CAFE标准和/或竞争对手，电气化的Tundra即将到来。这是一个公开的秘密。
目前的4.6升和5.7升V8发动机是否仍然存在尚不得而知。4.0升V6发动机在2015年被淘汰，但丰田可能会将一个或两个V8发动机连接到混合动力系统，丰田恰好是混合动力技术的专家。我们想知道丰田将选择哪种发动机用于这种混合配对?两款V8都很老，但也取决于卡车重新设计的程度。
例如，福特现在只有一辆V8可用于F-150，而其余的则是V6。显然，这是纯粹的猜测，但我们不会惊讶地看到多级混合动力系统及其锂离子电池适合与这些V8中的至少一个配合使用。
另一种可能性是3.5升V6与雷克萨斯LS 500h和LC 500h中的相同混合动力系统配对。前者总共产生354马力，相比之下，4.6升和5.7升V8发动机分别为310和381马力。如果丰田要以某种方式降低Tundra的重量并提高混合动力系统的产量，我们可以很容易地看到V6混合动力Tundra。
当然，丰田可能会完全考虑另一种动力系统，但事实仍然是：电气化的苔原只是时间问题而且每个人都知道。
