凯迪拉克的辉煌可以追溯到上世纪八九十年代，而昔日的凯迪拉克Fretywood在当时是豪华的象征。到现在，很多粉丝还在收藏这个模型。进入2000年后，受石油危机等大环境的影响，作为美国大排量象征的凯迪拉克品牌逐渐衰落。2009年，通用在次贷危机期间宣布破产保护，凯迪拉克、别克、雪佛兰重组后被宣布为保留品牌。
经过新年的变化，凯迪拉克已经从原来的极致豪华变成了豪华运动。当然，随着对新能源的日益重视，凯迪拉克也推出了混动车型，凯迪拉克CT6 PHEV。这辆车经过我很多天之后，我觉得节油、节能、速度是这辆车最突出的三个名词。让我一起听听。
目前国内凯迪拉克CT6 PHEV有精英型和领先型两款车型，售价分别为55.88万元和65.88万元。普通CT6的价格区间为43.99万元至61.99万元，其中精英型和领先型分别为46.99万元和54.99万元。从价格上看，多一块电池要11万元，是不是有点贵？其实我也觉得贵，因为从整个外观来看，真的看不出10多万元的差距。
乍一看，凯迪拉克CT6感觉就像一个字：老板！在ABB包围的中大型阵营中，拥有一辆造型如此犀利的车，确实能让很多人眼前一亮。庞大的车身展现出平静的一面，而凯迪拉克的车标在中网中心显得并不谦逊。
它看起来很长，有一个很短的前悬架和一个不长的后悬架。这些元素使它看起来很有活力。3109mm是设计师称重后确定的轴距长度，因为目前的轴距可以在空间和操控性上找到很好的平衡，并使车身比例更加协调。
两侧后板上“PLUG-INHYBRID”字样并不显眼，说明这款车是一款混动车。此外，与普通版还有一个区别，那就是轮胎。CT6 PHEV版前轮尺寸为235/50，后轮尺寸为265/45。轮胎品牌为固特异EAGLE SPOTR系列四季轮胎，滚动阻力低。当然，我们不能忘记Brembo的刹车卡钳。
尾灯和刹车灯紧紧包裹着转向灯，形成特殊的视觉效果，非常耀眼！晚上也很容易辨认。“30E”直接表示身份。在凯迪拉克CT6家族中，28T是2.0T发动机，40T是3.0T发动机。CT6混动版没有像很多车型那样使用隐藏式排气，这也增强了一些战斗氛围。