如果不考虑经济性，相信很多人更愿意买“大”车，比如一些皮卡和全尺寸SUV。首先这种车很霸气，在朋友、亲戚或者生意伙伴面前会显得更有面子。其次，它在空间和多用途方面会有更多的优势。ALL Size)SUV其实是一个海外名字，但在国内一般叫大型SUV。人们熟悉的有林肯航海家、奔驰GLS、雷克萨斯LX570和凯迪拉克凯雷德等。最近我们还借了一台全新的林肯航海家试驾。我最喜欢的朋友会和我一起去看一看。
现在马路上到处都有100多万辆车，但是真正能让路人佩服的车并不多，航海家绝对在其中。首先庞大的身躯不可忽视，其次略小的车型容易吸引人的眼球。开飞行员真的会生出一种自豪感，被误认为有钱人的感觉很好。超高的坐姿也给你“一目了然”的路上看车的感觉。
航海家的动态表现绝对令人满意。虽然车身很重，但是起步很轻，加速很平稳。与庞大的身躯配合绝对是惊人的。正常模式下，动力输出和油门响应也很合适，如果不深踩油门，也不会太猛烈。切换到运动模式时，油门响应会更加灵敏，发动机会保持在较高的转速，动力性能也足以满足更有激情的驾驶需求。
与之匹配的10AT变速箱可以说是变速箱的最新高度。虽然是技术最先进的，但其稳定性还有待时间验证。10AT的传动比更紧，也带来了更好的换挡平顺性，日常驾驶中你几乎感觉不到换挡的感觉。在正常行驶过程中，变速箱升档也非常主动，会在2000 rpm左右进行，主动升档也会带来相对更好的燃油经济性。
转向系统采用电子助力，转向力很轻。车身虽然真的很大，但是转向感不错，不用太担心巨大的车身容易划伤。但是当速度上升时，如果大幅度打方向，巨大的车身还是会给人一种有些晃晃悠悠，侧向支撑不足的感觉，所以为了安全起见，不要开得太热情。
航海家采用非承载式车身，刚性更大，能带来不错的越野能力，但日常乘坐舒适性比较一般。有些小颠簸硬悬调整不干净，会明显传到车上。当你通过减速带时，会让你感觉到车身在跟着一起晃动，甚至还能听到“咣”的一声。航海家的NVH静音控制令人满意，即使在发动机转速较高的情况下，传递到车内的噪音也降低了不少，车内整体的静谧性极佳。
总结：全新航海家除了保持强大霸气的外观设计外，还大幅升级了科技感和豪华感。可以说，它重新定义了美国豪华全尺寸SUV。虽然不可否认它仍然是一款小众车型，但与奔驰GLS、雷克萨斯LX570、英国菲尼迪QX80等同级对手相比，领航员并不落后。
说实话，与日系、美系等其他车型相比，新一代沃尔沃XC60依然优雅，但在这个浮躁的时代，它在车身造型上总是那么不拘一格、更加精致，这让XC60更具豪华品牌特色，其简约的北欧风格也像家具商城一样受欢迎。北欧汽车一直以操控性和安全性著称。“北欧暖男”的代表沃尔沃全新XC60就是最生动的体现。北欧干净的环境，人与自然的融合，让北欧设计简约实用，用料高档，经得起时间的考验。北欧汽车品牌注重安全、环保、实用。沃尔沃品牌围绕“以人为本，安全为核心”精神的升华。以“极致简约、功能设计”为理念，打造安全性高、操控性好的高性能SUV。以下小编将带领您体验这款来自北欧的高性能紧凑型SUV——沃尔沃全新XC60。
自适应巡航和车道保持，这款XC60还有一个半自动驾驶系统，可以实现自动跟车和转弯。系统的开关在方向盘左侧的多功能按钮中。我们在实际道路上有过短暂的经验，在道路标线清晰的前提下，表现出了良好的可靠性。
舒适模式体现了这款车最真实的一面。四轮空气悬架总能从容应对干扰车内舒适感受的路面因素，而车身姿态则不会因为“软”而产生过多的重复跳动，可以说是相当灵活的调整。当我切换到运动模式时，车身高度会自动降低2厘米，这给了XC60一个相对紧凑的底盘状态。这时虽然小颠簸还是可以相对彻底的过滤掉，但是路面上的大起伏会比舒适模式下更清晰的传递到我的身体上，转弯换线时对身体姿态的控制也更加从容。
不过话说回来，不要以性能车的所谓“运动模式”来理解它，因为即使在这个时候它的运动特性也只是相对的，而大方向取决于它
然是，“舒适”。总结：国产后的全新XC60品质如一，设计有很多新意和变迁也基本保持了安全的原汁原味，而且众多车型配置的加入也让人欣喜，并达到了高端车中期改款的效果。不仅有适合城市驾驶的两驱车型，也有能供车主在闲暇之时去小试一下越野驾驶的四驱车型可选。总的来说这样的配置照顾到了大多数购买城市SUV的消费者的需求。另外，整体的性能非常均衡，全新XC60给我最好的感觉就是开的时候非常享受，而再开完之后也有更美好的回味。