姊妹公司奥迪和保时捷正忙于开发一种名为Premium Platform Electric(PPE)的电动汽车架构，该架构将支持许多计划在2020年代推出的车型。当你读到这篇文章时，第一款基于PPE的车型秘密出现在奥迪的R&D部门，因此Digital Trends研究了更多关于这种金属和电线的混合物在未来十年将如何影响公司的信息。
奥迪向我们展示了一个设计模型，展示了其第一辆基于个人防护装备的汽车的外观。虽然摄影被严格禁止，但没有什么能阻止我们描述我们所看到的。车型(如上图，床单下)采用A5尺寸的四门轿跑形式，车顶线条像一个弧形的后背，让我们想起了华丽的A7。采用奥迪的设计语言，大灯倾斜，使用电动车专用插件，而不是公司的六边形格栅，从而向更锐利的方向发展。在尾部，尾灯通过灯柱连接，灯柱自豪地佩戴着奥迪的四环标志。
“我们希望对奥迪的设计语言进行电动旋转。”
设计设计师Wolf Seebers指出，他的团队充满了格栅，因为电动汽车比类似的汽油动力汽车需要更少的冷却。造型提示是区分奥迪电动车和非电动车(或混合动力)车型的一种优雅方式，即使从远处看，也不需要在车上撒上绿色或蓝色的装饰。Seebers在车身底部增加了装饰，隐约暗示电池组潜伏在下方。
这份未命名的设计研究只是一份意向声明，并不是受展厅约束的汽车的准确预览。我们知道，像Sportback这样的车型是奥迪设计师目前正在研究的两个基于PPE的提案之一，尽管第二个提案仍然保密。尽管我们所看到的是由高管选择的，但塞伯斯告诉我们，当它转变为生产模式时，它会发生变化。它将采用更软更纯的设计，使其更适合电动动力总成。
他总结道：“我们希望对奥迪的设计语言进行电动旋转。”
皮肤下面是什么？
奥迪和保时捷正在从零开始联合开发PPE平台，该平台将只支持高端电动车，因此工程师可以使架构尽可能灵活。它是围绕单个后电机设计的，但为了增加Quattro全轮驱动的发展，它就像在前轴上放置第二个电机一样简单。每辆基于PPE的汽车都将配备800伏充电系统，可以保证闪电般的充电时间。在保时捷Taycan，当它在2020年到达展厅时，它将创造这项技术。
PPE项目经理Thomas Kolthoff告诉《数字趋势》，平台的几乎每个方面都是模块化的。车辆开发团队将能够根据需要改变其轴距和宽度，他们将能够在其上制造各种汽车，包括轿车、旅行车、越野车和性能车型。电动动力系统相对紧凑，因此基于PPE的汽车将提供与下一个细分市场车型大致相同的空间。我们看到的A5尺寸的原型车没有内饰，但Seebers表示，有理由期待它和A7一样大。
性能是奥迪形象的重要组成部分，而不仅仅是直线前进。驾驶员不必为了电力而妥协，因此基于PPE的汽车将能够接受四轮转向和扭矩矢量等技术。产品规划师会根据情况决定是否增加这些功能。
下一步是什么？
首款基于PPE的奥迪将于2020年初亮相。这家德国公司已经用单薄的概念证明了即将到来的模型预览的历史，所以我们可能会在不久的将来把它作为一个原型。
与此同时，奥迪R&D部门正在对2018年发布的令人惊叹的E-Tron GT概念车的生产版本进行最终修改。与上面提到的Taycan的J1平台相同。虽然这两款车在外观和驾驶上会完全不同，但计划2020年在这家工厂投产。该工厂还将生产V10驱动的中置发动机R8。另一方面，我们在2019年日内瓦车展上发现的Q4 E-Tron概念将在不到一年的时间里排在该公司电动汽车系列的末尾。它将与最近发布的大众ID.3共享其MEB平台，这也是高度灵活的。