互联网经济的浪潮几乎席卷了所有行业，就连汽车这种重工业产品也不例外。一批具有互联网背景的新动力汽车公司如雨后春笋般涌现，其中Xpeng Motors就是先锋代表。与一些仍处于ppt阶段的新动力汽车公司的产品相比，小鹏率先推出了首款suv产品g3。
造车新势力制造的汽车能可靠吗？这绝对是包括我在内的大多数消费者的共同想法。这样想很正常，但不可靠。我们今天的文章可能会给你一个答案。
之前，同事们从多个方面体验过小鹏g3，所以这次我就来解读一下小鹏g3的续航、性能和功耗。对其他方面感兴趣的读者可以点击下面的图片进入相关文章。
高速耐久性试验
选定的高速试验段是北京六环。由于限速高，我们的平均速度可以达到100公里/小时左右，我们将从六环以北的7个收费站出发，六环周围的里程正好是200公里左右。测试结束后，我们会通过掉电比计算出高速续航里程。
我们巡航范围测试的理论测量巡航范围是根据以下公式计算的：
理论测量续航里程=测量的实际里程，显示的剩余里程x(消耗的显示里程实际里程)
其中，消耗的显示里程=满表显示的续航里程-测试完成后显示的剩余里程
低速耐久性试验
根据大多数人的需求，电动汽车最重要的使用场景是在城市。以北京为例，拥堵已经成为常态。为了获得更客观的低速续航数据，我们把低速续航测试放在了北京二环。
综合耐久性试验
我们选择北京五环路作为测试路段，车辆在洋山公园充满电后在五环路上行驶100公里，测试结束后通过功率损耗比计算综合续航里程。
续航总结：从测试结果来看，小鹏g3的续航还有待提升，248 km的高速续航与nedc公布的365 km还有差距。在低速和综合路况下续航性能会越来越差。此外，小鹏g3的平均功耗明显与实际情况相差甚远，参考意义不大。
EX3和EC5是BAIC新能源经过产品结构优化后推出的全新纯电动汽车。其中，北汽新能源EX3基于北汽新能源自主研发的纯电动专属平台，在同级别车型中具有较好的产品实力；北汽新能源EC5可以算是EX360的后继车型。从车型名称的变化不难看出北汽EC5“超高性价比”的车型定位。这两款车型自推出以来市场表现良好，未来有望成为BAIC新能源的主要销售车型。
在详细了解这两款车型之前，我们先简单梳理一下BAIC新能源的产品结构。目前BAIC新能源主要包括EC、EX、EU系列产品，其中EC系列车型定位相对较低，为入门级纯电动SUV，EX系列车型定位高于EC系列，产品也是纯电动SUV，但技术应用和价格均高于EC系列产品，而EU系列为纯电动轿车。每辆车后面的数字越大，表示该车在车内的定位越高。比如EX5的定位比EX3高，EC5的定位比EC3高。
接下来，我们来谈谈EX3和EC5车型。本次试驾的EX3基于BAIC新能源自主研发的纯电专属平台打造。整车以电池为核心设计，前、后轮轴载荷分布均匀，非常接近1:1，整车重心较低。驱动系统采用BAIC新能源自主研发的最大功率160kW(218Ps)、最大扭矩300Nm的第三代永磁同步电机，匹配EMD 3.0智能电控系统。
与之前的北汽新能源汽车相比，EX3最大的不同在于电池采用了智能温控系统，具有低温充电电池预热和电池保温功能。今年年初，我在黑河北汽新能源的冷测现场体验了这个功能。与普通纯电动汽车相比，北汽EX3在寒冷环境下可以获得更高的供电效率。
EX3搭载来自CATL的高密度三元锂电池(当代安普瑞科技有限公司)，电池组容量为61.3千瓦时，电池组能量密度为161千瓦时/千克，综合工况下车辆续航里程为501公里。得益于全天候电池温控技术，北汽新能源EX3在-7时，只需70分钟即可将电量从10%充至90%。这项技术的应用使BAIC EX3在寒冷天气下更加实用。对于北方消费者来说，购买纯电车型时，最喜欢的车型是否有类似的技术应用值得关注。
在驾乘方面，BAIC新能源EX3最大的特点就是动力强劲，160kW(218Ps)的动力输出对于紧凑型SUV来说显然绰绰有余。在D挡，BAIC新能源EX3可以给你非常好的动力输出。当你切换到S挡时，油门踏板会变得更加灵敏，在相同的开度下车辆的动力输出会更高。
北汽新能源EX3的低能量回收可分为三档可调，第一档最弱。在这个档位，可以获得燃油车版本的驾驶体验。松开油门踏板后，整车可以舒适滑行，能量回收带来的阻力几乎感觉不到。EX3可以实现3挡单踏板操作。此时恢复效率提高到22%-25%，只需抬起油门踏板就能实现一定程度的减速。当然，完全刹车时需要踩下刹车踏板。
北汽新能源EX3的底盘调校没有过分追求运动性能，而是注重舒适性，对于日常出行相对友好。通过颠簸路面时，软悬挂设置可以有效吸收更多
余振动，保障驾乘人员的舒适性。另外在隔音性能上，北汽新能源EX3相比此前北汽新能源推出的老款车型要好上很多，这对于整车质感的提升有不小帮助。
整车外观都为全新设计，找不到任何一款燃油车型的痕迹，分体式LED大灯和黑色中网以及中间的充电接口，让前脸的设计风格独树一帜，个性十足。
北汽新能源EX3的身尺寸为4200/1780/1638mm，轴距 为2585mm，车身尺寸虽然并不突出，但是得益于纯电驱动平台的底子，其内部乘坐空间相比那些基于同级别燃油车打造的纯电车型要宽敞不少。
车尾的设计风格与车头类似，中间有黑色装饰呼应车头的中网，贯穿式的尾灯很有设计感。