宝马集团的电气化计划将在未来7年分几个阶段实现，一些战略将包括120 kWh电池组，可提供超过400英里的续航里程。
电池规格已在周三的《汽车新闻》(需要订阅)报告中指出。宝马集团研发负责人克劳斯弗洛里格(Klaus Florig)告诉该出版物，该汽车制造商将为其未来的电动汽车使用三种不同的电池。他还透露，这些汽车将配备多达三个电动机。
低端将是一个60千瓦时的电池，可以提供280英里的续航里程。中间是90 kWh电池，续航约342英里，顶部是120 kWh电池，续航约435英里。Fr hlich没有提供电机的详细信息，但他解释了该系统在全轮驱动车型中的工作原理。例如，他说，大电机可能位于后部，而较小的电机只有在前轮胎需要动力时才会启动。
在宝马电气化计划的最后阶段，iNext电动车将于2021年推出。一款I4车型即将投产，但12款电动车的汽车制造商计划投产。到2025年，在同一年，宝马希望一辆电气化汽车占全球销量的15%到25%。
未来的电动宝马将使用两个核心平台之一：前轮驱动(FAAR)和后轮驱动(CLAR)。frhlich还承诺电池不会破坏设计，宝马正在主动为特定车辆量身定制电池尺寸。
上图是宝马的i Vision Dynamics概念车，它在2017年法兰克福车展上亮相，被认为是i4设计的预演。