佐治亚州亚特兰大——我总是期望我驾驶的每一辆保时捷都具有重大意义。至于将难以置信的驾驶能力与豪华和日常使用相结合的产品，该品牌无与伦比。所以，卡宴S虽然是SUV，但同级别跑车的美誉和保时捷自身的历史让我寄予厚望。
他们相遇了。我花了很多时间在亚特兰大的品牌总部附近驾驶卡宴，然后我花了很多时间在佐治亚州艰苦的乡村道路上艰难地行驶来消磨时间。在那里，我发现Cayenne S有足够的动力、抓地力和制动能力来应对我抛出的东西——似乎有很大的储备。
我的路线是爬上当地的一座山，然后再下山。Cayenne价值3，490美元的保时捷表面涂层制动器(PSCB)选装件可让您快速走下坡路，而完全不会发生重大变化。锻造的铁板上涂有碳化钨，汽车制造商声称可以减少90%的制动粉尘。卡钳由它们的白色卡钳识别，这不仅看起来很棒，而且决定了系统在保时捷制动系列中的位置。(黑色卡钳为标准制动器，银色或红色表示S级制动器，灰绿色为再生混合制动预留，黄色表示碳陶瓷配件。)
强大的10活塞前卡钳结合4活塞后轮提供了巨大的制动力。虽然卡宴的路边重量接近4500磅，但基本没有制动衰减。踏板校准也无可挑剔，让你平稳舒适地控制减速。
转过街角，卡宴S同样令人印象深刻。我们的测试车配备了自适应空气悬架和保时捷主动稳定性管理系统(PASM)。悬架阻尼非凡，提供可忽略不计的车身侧倾和整体中性操纵，而转向不足极低。此外，即使在最大攻击的情况下，空气悬架也能保持最大的舒适性。但是，如果你想拨劲，可以很容易地在中控台上找到一个按钮。
尽管双涡轮增压2.9升V-6的434马力和406磅-英尺在今天的生产市场上似乎微不足道，但让我向您保证，这些数字将转化为惊人的速度和敏捷性，高速公路通过排气涡动和洞。然而，在锻炼了卡宴S的所有能力后，有一次我回到亚特兰大郊区，SUV从一辆热腾腾的掀背车变成了一辆豪华精致的巡洋舰。保时捷向车主致敬的另一种方式是提到我住的酒店的代客停车位，服务员竟然把我排在了其他人的前面。
里面包裹着奢华的黑色皮革；这个选项的价格是3750美元。座椅柔软舒适，支撑性强，可以保证你开了一天车也不累。为了进一步改善机舱，我们示例中的铝制纹理选项定价为1000美元，这是分解所有黑色的好方法。仪表盘上安装了指南针显示屏，售价330美元，不仅实用美观，还为可能每年赠送新人的买家带来了越野功能。
我唯一的问题是苹果CarPlay。当我插上中控台的USB口，手机马上就连接上了，刚开始工作正常。然而，当我第二天早上开始使用Cayenne时，屏幕上无法显示CarPlay。告诉保时捷，忘记手机并重新连接是不可行的，信息娱乐设备在工厂还没有重置。然而，保时捷谈了几个小时，CarPlay又工作了。我之前在保时捷也遇到过同样的问题，也用同样的方法解决过。
卡宴S的其他可选套件包括：月光蓝金属漆800美元，21英寸“RS Spyder Design”车轮3830美元，自适应巡航控制系统(我用过的最好的系统之一)2000美元，附加功能7330美元。高级套餐。该套件包括可定制的环境照明、变道辅助系统、自动变光镜、更高级的LED矩阵“保时捷动态照明系统Plus”大灯、无钥匙进入、带记忆功能的通风和加热电动座椅以及四区气候控制。Premium捆绑包中包含的Bose音频系统已进一步升级为顶级Burmester设备，这听起来令人难以置信-价格为7000美元。有了这一点，已经舒适和多功能的卡宴变得更加如此。
卡宴S的起步价是84150美元，已经很贵了。我们的借款人有很多选择，这使得标签的价格上升到117，110美元的高位，这两个数字的价格如此之高，以至于在购买时必须排除逻辑。但对于看重整套套件的人来说，它是其他车型无法比拟的，值得一提的是，它集性能、科技和豪华于一身。
事实上，卡宴S是我驾驶过的最全面、最出色的SUV之一，无论你是在公路旅行、峡谷公路还是城市街道(或三者兼而有之)，它都能完美执行。