随着我国新能源汽车的快速发展，越来越多的消费者开始购买新能源汽车，大街小巷随处可见。那么市场上这么多新能源汽车，哪一款值得入手呢？上周，我测试了2020年小鹏G3。今天，我想和大家分享一下。
2020小鹏G3于今年7月发布。分为G3 520和G3 400两款。总共有六种型号。综合补贴后，全国统一价格区间为14.38-19.68万。让我们从外观、内饰、空间、动力、智能、续航里程等方面来看看小鹏G3的表现。
首先，从外观上看，小鹏G3的前脸非常具有未来感，与普通汽车有两大不同点。一个是没有进气格栅，前脸和引擎盖融为一体，露出两个黑化的眼睛，看起来有点像飞船。另一个区别是大的前挡风玻璃，是普通汽车的两倍大。它直接延伸到驾驶员头顶，可以直接从前面看到星星，所以不需要天窗。车身侧面采用了时下流行的悬浮式车顶，搭配贯穿整个车尾的一体式钻石矩阵LED尾灯，使得整车非常具象、科技、时尚，价值非常新潮，非常适合都市白领。
内饰方面，当你坐在驾驶座上时，中控台的15.6英寸超大浮动触摸屏会首先映入眼帘。C位让内饰看起来非常科学，使用操作也非常方便。车辆的几乎所有功能都可以通过触摸屏进行设置，包括车辆控制、全景360影像、4G移动网络、语音识别、导航、收音机、蓝牙、空调控制、媒体USB、行车记录仪、远程唤醒及预警防盗。另外值得一提的是，左侧a柱上安装了摄像头，可以为驾驶员的人脸识别实现ID登录，调用云端存储的座椅、音乐、导航等个性化设置，还可以检测驾驶员的疲劳行为特征(打哈欠、闭眼等)。)或驾驶过程中的驾驶状态进行实时监控，自动分析并做出疲劳等级警告和分心警告，从而大大提高车辆安全性。
2020款小鹏G3配备了NAPPA真皮一体式运动座椅，堪比赛车比赛的运动座椅。它的形状是动态的，实现了舒适性、包裹性和支撑性的完美平衡。NAPPA皮革舒适、细腻、透气、易打理，彰显高贵。还有一个很实用的就是驾驶座有记忆功能，当人脸识别完成后，座椅会自动调整到你平时的位置。
空间方面，2020款小鹏G3的长宽高分别为4450 * 1820 * 1610轴距和2625mm，是一款紧凑型SUV。得益于电动车没有与发动机变速箱占用大量空间，小鹏G3的整体乘坐空间还算可以，坐在腿部和头部空间就像第二排座椅一样感觉还行。
后备箱空间380L，足够城市日常出行。第二次放电后，空间可以达到760L，偶尔拉一些大件物品还是可以的。
动力方面，小鹏G3搭载第二代永磁同步电机，最大功率145kW，最大扭矩300Nm，支持三种驱动模式切换，不同模式的动力表现也有所不同。标准模式是非常流畅的驾驶乐趣，而运动模式下动力依然很猛，一脚油门就会产生强烈的推背感。
在外观方面，智能2020小鹏G3拥有领先同级的L2.5级自动驾驶辅助功能。该功能由ACC全速自适应巡航系统(带STOPGO自动跟车和启动功能)、LCC车道居中辅助系统和ALC自动变道辅助组成，可实现自动加速、制动、启停跟车、自动转向和自动变道辅助。最强大的是这种自动变道辅助。在自动辅助驾驶状态下，只需要切换即可。这也使得小鹏G3具备了L2.5自动驾驶辅助功能。此外，小鹏G3的自动泊车功能也试了几次，非常灵敏实用。
小鹏G3的语音交互系统是我试过最好的，非常灵敏，理解能力很强。比很多奢侈品牌好很多。它可以控制导航、车辆控制、自动泊车、通话、播放音乐、控制摄像头、控制空调、语音聊天等。通过智能语音交互系统，语音指令几乎可以覆盖车内所有功能模块。智能语音交互响应速度极快，识别准确率高，具有自然的语音交互能力，可以理解用户语义，拟人化对话，更智能地理解你的指令，更快地执行。
2020款小鹏G3最大的亮点就是搭载了当代安普瑞斯科技有限公司的三元锂方形电池，能量密度180 wh/kg，电池总容量66.5kwh，使得续航里程达到惊人的520km，堪比燃油车。不再因为续航问题需要在城市里久居，而是在周末带着家人适当地去公路旅行。
编辑：通过这次试驾体验，2020款小鹏G3给我的感觉非常不错，尤其是在智能方面。超功能的L2.5驾驶员辅助系统、灵敏的语音交互系统、实用的自动泊车系统，堪称真正的智能汽车，加上520公里的超长续航里程，完全可以满足城市出行的需求。
这次，我和一汽奔腾T99一起体验了“丈量黄河”，参加了试驾。这条路线从“黄河源头第一县”曲麻莱出发，一路承载黄河源头水。路线翻译为“黄河之源”玛多，“西樵重镇”西宁，青藏高原与黄土高原的分界线，素有“青藏第一关”之称的拉吉山口，进入“天下黄河是你的德清”的贵德县，直抵“黄河之都”。
uo;黄河明珠”乌海、“鸡鸣三省”河曲、“塞上明珠”榆林、柳林、革革命圣地延安，在中国第二大瀑布壶口瀑布汇合后，由专业车手驾乘奔腾T99途经“绿城”郑州，并在有着“油城”、“黄河水城”之称的东营到达黄河入海口，将黄河源头水注入黄河入海口，完成了奔腾T99“丈量黄河”之旅。物联网智慧旗舰 静态实拍体验一汽奔腾T99(欢迎点击观看)
外观设计由“光影折学”向“光影魅(美)学”优化升级，刚柔并进，不怒自威，傲视群雄 ，外扬内敛，大美致简。前脸采用T家族脸谱“数码雨滴”前格栅，进气格栅呈八边形构型开放式设计，大灯与进气格栅有良好的互通互融感。车灯采用小尺寸多边形透镜，科技感十足。LED灯组流水转向灯，光毯式迎宾灯、12色车内氛围灯，光影交错中凸显未来感。
奔腾T99的侧面造型亮点不少，很特别的是车身采用了内陷式的设计，贯穿式的腰线显得更为流畅、舒展。另外，T99的车身线条分割也很独特，运用了时下流行的断开式设计，从C柱位置开始由上下窗框线条呈现平行走向，延长交点到D柱，而且车顶进行了悬浮式设计。车身尺寸长宽高分别为4800/1915/1685mm，轴距达到2870mm。奔腾T99的轮毂采用双拼色设计造型新颖，轮胎方面采用韩泰的万途仕系列轮胎，相对而言该系列轮胎在稳定性和静音性方面表现不错。
尾造型同样采用了贯穿式设计结构，但是风格上更为简洁，带来一种运动风和稳重感。贯穿式的尾灯是尾部设计的一大特点，也是时下最流行的设计形式，夜晚点亮具有动态显示效果，相当炫酷。另外，两侧竖型的雾灯设计与车头相呼应。整个尾部的设计同样是棱角分明，上下横向的饰条进一步拉宽了横向视觉效果，显得更魁梧敦实。双尾排可是真的，双边共四出的镀铬装饰起到点缀的作用，真正的排气为双边共两出，躲在排气装饰后面。反正看起来是挺精致的。
内饰上，设计风格为“环 、薄、轻、悬”，并将智能交互体验完美融入，兼具豪华感、科技感、整体感。搪塑工艺大面积包覆，豪华车级别的尺寸，凸显仪表台整体感、层次感。智能AI人机交互系统，电容触控式双十二寸大屏，全数字仪表系统，整体内饰风格科技感十足。运动型真皮座椅，包覆感舒适感更强，营造惬意舒适的车内环境。
内饰用料方面，整个中控台基本由软质材料覆盖，其中也融入了缝线以及亚光饰板的点缀，提升车厢的质感。平底三幅式方向盘握感很不错，两侧功能区采用的镜面处理，按键带有一定的机械触感，左侧主要是仪表功能区控制，右侧是音响及蓝牙控制区。
奔腾T99采用双12寸大屏虽然很炫，但是对于强光抑制的问题还有待提升，不过厂家应该后期会进行优化处理。全液晶仪表设计，内容非常丰富，可显示导航、多媒体、巡航信息等多种内容。中控屏显示清晰，除了由导航、多媒体、车载互联等功能外，还能调节12色的车内氛围灯。另外，全系投影的二次元美少女可以随主人的喜好改动。除了中控台上的双屏之外，在下部还有第三块屏幕设计，这里主要是控制空调、天窗、360影像以及一些主动安全控制等。奔腾T99还具备人脸识别摄像头，可以识别驾驶者的精神状态。它可以监测你的眼睛，如果驾驶过程中有困意、玩手机不留神妨碍驾驶安全的时候，车辆会做出声音提醒。
智能配置方面，极具智慧的D-life 5.0智控系统，具备强大的人车智能交互功能。超级桌面搭载影音、导航、美食、智能推荐等多种功能;智慧语音系统搭载科大讯飞3.5套件，轻松实现人车对话;AR实景导航，采用更真实有效的实景指路模式，让出行无忧;定制化场景推荐，根据用户出行目的设置情景模式，满足多场景出行需求;车家互联，利用行业最大的车家互联开放平台，实现与小米等智能家居品牌开放互联;智能数字钥匙，将传统的物理钥匙装进你的智能手机里，便捷生活，便捷操控;远程智能控制，实现多项车外远程智能控制、后尾门感应式电控开启……你的需求它通通满足，你的安全它牢记在心!多种集“智”体验尽享，D-life 5.0堪称“最懂你的AI管家”。
奔腾T99座椅采用真皮材质并带缝线的运动座椅，柔软程度和包裹性很强。主副驾驶席均支持电动调节，头枕可四向调节，整体都非常令人满意。奔腾T99的后排座椅选材用料和前排一样都不错，乘坐起来有着良好的承托性，后坐垫的填充物也比较不错，坐上去非常舒服。作为旗舰车型，全景天窗的配置可少不了，而且除了抬头控制之外，通过排挡杆前方的触摸屏也能实现多档位开闭控制。奔腾T99的行李箱空间设计非常可观，通过比例放倒之后能够得到一个平整且更大的拓展空间，更好的提升了出行实用性。
动力方面，奔腾T99搭载2.0 TD高性能发动机，最大功率为224马力，最大峰值扭矩为340牛·米。动力随叫随到，底盘扎实沉稳;它“更节能”，依靠高压缩比提高燃烧效率，有效提升燃油经济性;它“更聪明”，能够积极响应驾驶者的意图，转向时能给出良好的反馈;它“更静谧”，得益于静音链条、集成式双平衡轴系统、高效低噪齿轮技术、高效耦合减振系统的应用，整车NVH性能得到有效提升。底盘方面，一汽奔腾T99采用了前麦弗逊独立悬挂、后多连杆独立悬挂，在此基础上还配备了BOSCH的9.3代ESP系统。
低转速阶段，涡轮大致在1500-1700转左右便开始介入，随着转速的拉升，加速感线性而绵密，动力储备给人十足自信。进入中高段，动力的衔接也是比较顺畅。在完成一些超车动作时，稍多给一点油，车辆便可以快速完成降档，丝毫不拖泥带水。
深踩油门时，这款8AT变速箱表现很积极，奔腾T99还设有S挡和M挡，挂到S挡驾驶时，发动机转速会提升一些，油门的灵敏度会有所提高，整体的驾驶感受会更有激情。其刹车踏板的调校风格，我个人比较喜欢，初段有很小的一部分虚位，后面踩下去制动感受很贴实。不过有一点不足的是，其刹车和油门踏板的高度落差有点大，需要适应一下。
底盘方面，奔腾T99采用的是前麦弗逊，后多连杆式独立悬架的搭配。在快速并线时，悬挂能提供足够的支撑，车身并没有任何多余的晃动。当通过轻微颠簸路面时，奔腾T99悬架对于细碎颠簸的滤震性表现不错，但对于大的坑洼路面，车身的跳动则要明显一些。
在NVH方面，奔腾T99对胎噪与风噪的抑制都很到位，不过在急加速的时候，发动机的噪音还是会传递到驾驶舱内。奔腾T99在低速状态下的转向手感十分轻盈，方向盘阻尼会随着车速提升加重，其整体感觉很容易上手。
另外，作为新奔腾旗下全新旗舰SUV，奔腾T99从不畏惧挑战。此前，奔腾T99曾被授予“中国南北极考察选用产品”，联手雪龙2号极地科考船出征南极，展现出极强的性能品质。此番“丈量黄河”勇者之行，面对更为复杂多变的路况，奔腾T99性能品质迎来又一次重大考验。
总结：11月1日，奔腾T99即将为广大消费者带来一场别开生面的上市发布会。作为中国物联网汽车顶尖科技的集大成者，“大五座智慧旗舰SUV”奔腾T99在外观设计、内饰氛围、驾乘质感、智能互联都有不俗表现。奔腾T99寄托着新奔腾成就“物联网汽车创领者”的美好愿景与深切情怀，承载着新奔腾品牌向上、产品向上、销量向上的使命与责任。我们有足够理由相信，奔腾T99能够圆满完成“丈量黄河”试驾任务，同时随着奔腾T99的震撼上市，其也必将有更加出色的市场表现。
