设计所有者克劳斯比肖夫(Klaus Bischoff)证实，大众正在考虑将全电动越野汽车作为其新ID系列的一部分。
该公司将在今年晚些时候推出ID hatch的生产版本，这是在其新的MEB平台上制造的第一台机器，并将在未来几年推出一系列基于这种架构的全电动车型。
在上海车展前夕，当公司推出ID Roomzz大型SUV的新概念时，比肖夫回答了更传统的基于MEB的4x4的量产问题。他说，“也许下一个id系列成员是比我们看到的更强大的东西。”
大众在日内瓦推出了ID童车概念车，设计为小型生活方式机，可由合作伙伴生产。然而，它也可以用作可能的越野车的概念证明。
电动汽车的瞬时扭矩将非常适合越野驾驶，MEB平台已经设计为容纳动力传输系统，每个轴上都有电机，从而提供全轮驱动。
与大众此前披露的ID Crozz SUV概念车相比，专用的MEB SUV将提供更大的离地间隙——比肖夫承认，这可能会造成设计问题。
他说：“你选择的盒子越多，它们就越松，空气动力学就越困难——这是最大的障碍。”"这样做可能会损失60公里的航程."
由于这款车型可能需要几年时间，大众将有时间用更先进的电池技术解决续航里程问题。
大众最近展示了远程EV充电站的概念，该充电站使用回收的ID汽车电池作为在远离电力基础设施的远程位置安装充电点的方式。这个系统也可以让大众SUV的概念更加可行。