在国内汽车市场，年轻消费者已经成为购车的主要群体。为了迎合他们的口味，许多制造商推出了专注于运动的车型。跑车MG 6在短短一年多的时间里卖出了12万辆，如今带来了又一款追求极限运动的杰作。年轻运动操控不错，让我们试驾MG 6 Trophy版吧！
试驾的第一感觉就是这款车回头率高，特别是红色的，看起来真的够漂亮的。就连路过的大叔也忍不住多看了一眼。我想我想：我想年轻几十年，所以我一定会买这辆车！
MG 6非常擅长营造运动感。星空中的网，前保险杠底部的围挡，车身的多重标识，大轮圈，掀背车造型真的很吸引人看，有必要再夸一波这种红色，很好地结合了所有这些元素，看着真精神。
但是人家真的很差劲。这个价格我找不到几套这样的。和那些蹩脚的相比，这个实用多了。
能体现运动感的是方向盘，我就不细说它的造型了。当我拿着它，看着“MG”标记时，我的内心充满了战斗的欲望。思域在哪里？
对于MG 6来说，驾驶才是更重要的部分。踩刹车，发动车辆，挂D挡，为什么这个换挡杆这么重，一点力气都推不动？这也是一种运动感吗？而且这个过程还是有些粗糙，不够流畅，体验也不是很好。
不过开了之后，这款车可以让人暂时忘记一些瑕疵，因为开起来还挺好玩的。线变了，方向一打，身体马上跟着，一点也不拖沓，反应挺快；方向盘空位置不多，但是力度有点重，是我喜欢的类型。我觉得跑车的转向一定很重，很轻，没有质感。而且转向反馈调节很大，移动方向盘就能快速找对，也很有运动感。
另一点是它的悬挂，得到了很好的支持。开车的时候遇到了两个大弯，就拿着它切了个弯试了试。别说，这款车的极限挺高的，四个轮胎都能牢牢抓地。车身特别稳定，侧倾真的很小。它真的有很好的运动基础。
“偷工减料很酷，但一直偷工减料很酷。”不过这款车还是要开车买菜的，稍微硬一点的悬挂在过坑或者减速带的时候需要慢一点，不然真的不舒服。毕竟，兼顾运动和舒适是非常困难的。
这款车最有意思的是它的运动模式，旋钮一切，似乎一下子就多了几十匹马力，性格完全变了。如果你不“翱翔”，你就有点对不起它。稍微踩一下油门，速度就会给你三四千转，发动机的声音就会升高。这真的会让力量大增。感觉不像1.5T发动机。转向更重，前部更灵敏。总之，很诱惑你开快点，感觉挺像性能车的。
相比较而言，我更喜欢晚上打开这个运动模式，仪表全红。另外，有了这个机械表盘，当我看着肾上腺素直接飙升的时候，我的眼睛里没有一个人。同样，这款车非常善于营造运动氛围。
说到这个刹车，我开始开车的时候，头几脚就点了点头。其实制动力一点也不差，也足够线性。这脚感觉有点轻，阻尼感不强，所以总是比较容易踩上去。对我来说，我还需要习惯，但这不是问题，其他人可能会喜欢这种感觉。
不过隔音真的一般，车速再快一点路噪会更明显。如果风噪再上去，就会被愤怒地推倒。简而言之，如果你想让车安静下来，你必须慢慢开——慢慢开。
总结：经过这几天的试驾，这款车带来了青春、运动和活力，非常符合当下年轻人的审美和价值观。美中不足的是质地还有进一步改善的空间。对于MG 6奖杯版，如果你满足以下两个特点：1。年轻人，2。面值控制，3。像运动控制，4。物超所值，我会推荐给你。
Aurora刚出来的时候，在国内受到了很多消费者的追捧，曾经取得了加价20万，排队等车的成功。然而最近一两年，一系列关于质量的争议话题早已让极光黯淡无光，新一代汽车即将改变现状。小号星脉高效。让我们试驾全新的evoque。
外观细节
流畅的车顶线条与路虎揽胜家族标志性的腰线相匹配，勾勒出轿跑车式的车身，具有独自生活在evoque中的魅力。隐藏式门把手设计非常时尚。
采用和星脉一样的设计方案非常巧妙，比现金更时尚更有侵略性。隐藏式门把手的设计为其增添了十足的奢华感。至少从外观来看，新一代路虎极光真的不愧为“真香！真香！
