科洛克是斯柯达继科迪亚克之后在中国的第二款车型，那么国产suv科洛克呢？重要的是要知道，海外车型KAROQ(科洛克)原本只是一款小型SUV。结果它的车身在国产后加长，变成了紧凑型SUV，继承了老大哥科洛克的大空间，但较短的车身让它更加灵活，更适合城市交通。
斯柯达科洛克综合评价
国产suv Kroc怎么样？首先外观比较年轻，整体线条干净利落，线条之间没有融合，立体感特别强，没有哗众取宠的感觉。此外，它还继承了哥迪亚克在空间方面的优势。长宽高分别为4432mm * 1841mm * 1614mm，轴距2688mm，比rav4更有优势。
不过克鲁克虽然空间大，但并不代表它重。它的车长比同行短，所以操作起来会更灵活，更适合在拥挤的城市道路上穿梭，也更容易停车。
动力方面，采用大众经典的黄金搭档，1.4T发动机搭配7速双离合，最大功率150马力，最大扭矩250牛米。虽然在数据上没有优势，但是动力输出比较早，1750 rpm就能爆发。但是，也存在低速倒退和涡轮迟滞的老问题。毕竟，这是双离合器小型涡轮的常见问题。
外观和动力方面，显然科洛可是年轻消费者的城市交通工具，内饰方面，也诠释得不错。中控台的布局类似于老大哥Cordiak，新车采用搪塑工艺大面积包裹软皮，饰以更多的银条和边框，亮点可能是9英寸中控液晶屏，功能相当齐全。此外，1.17的全景天窗值得称赞。
如果作为家用，后备箱空间还是不错的，容量为455L，至少可以放下三个24寸的行李箱，容纳一些杂物。左侧还有一个12V电源供使用。此外，第二排座椅可后倾4/6，最大容量为1543L。不幸的是，它们不能完全铺砌，放置重物时应小心。
总的来说，科洛克还是挺不错的，比较适合城市交通。但在同级别中，也有一些选择如Hacker、Guide、现代ix35等，同价位的选择更多，如本田宾智、XRV、日产金科等。所以现在市场竞争压力还是挺大的，试驾后最好根据自己的需求来选择。
可以说，奇瑞是最早在中国推出高端品牌的，但当时并没有成功。现在它只能走在wey和克林成功的后面，但是迟到并不意味着它不会到来。奇瑞又一次推出了高端产品星途，那么奇瑞exe星途呢？新车无论外观还是动力，都给人很大的惊喜，很多网友已经开始蠢蠢欲动。
奇瑞中高端车型分析。
早在2009年，奇瑞就推出了瑞奇和林炜两个高端品牌，但当时国内的高端车型并没有得到认可，导致了令人遗憾的结局。在看到吉利柯灵和长城wey的成功后，现在奇瑞又一次推出了自己的高端品牌exeed Star Road。虽然现在很难进入高端品牌，但我们相信星途有这个实力。
星途TX是星途推出的首款车型，整体设计非常大气。网状进气格栅采用LED灯带形式连接，与大灯内部的LED日间行车灯融为一体。点亮后，有很强的辨识度。大尺寸多框轮毂设计看起来时尚运动，不规则的腰线设计刻画了其高端身份。
车身尺寸方面，分为短轴距版和长轴距版。星途TX的短轴距版长宽高分别为4690/1885/1706mm，轴距为2715mm，而星途TXL的长轴距版长宽高分别为4775/1885/1706mm，轴距为2800 mm，相比link 01、vv5、V7还是有相当大的优势。
内饰方面，黑色为基调，大面积覆盖麂皮，极为奢华。除此之外，它还搭配了全液晶仪表盘、大尺寸悬浮式中控屏以及三辐式方向盘，彰显出豪华中的科技感。此外，这款车应该是全球首款搭载百度APOLLO小型车OS系统的量产车。至于好用不好用，用了才知道。至少，听起来很高。
作为自有品牌的第一款高端车型，在动力方面自然要给力。搭载1.6TGDI涡轮增压发动机，是国内最强的发动机，最大功率160kw，最大扭矩320 Nm。但是它的动力参数比很多合资车的2.0T发动机都要高，所以你可以看看它推出后到底有多强悍。
除了普通燃油版，星途TX还推出了1.5T插电混动版。混动模式下最高时速200公里，纯电最大续航里程70公里，最高时速120公里，动力表现很好，那么奇瑞exeed Xingtu呢？总的来说是优秀的，如果价格合适，值得入手。