近日，一汽-大众发布了一款基于MQB平台打造的小型SUV——。定位于A0级SUV，关注年轻用户。其实说白了，shadowing就是欧洲版的T-CROSS，但是T-CROSS进入中国的时候，大众把T-CROSS这个名字给了上汽大众路甲，纯欧洲血统的车应该就是一汽-大众shadowing。
从价格来看，阴影检测官方指导价为11.49-15.99万元，而上汽大众T-CROSS Road Armor价格为12.79-15.99万元，阴影检测入门车型相对价格较低。那么，相对便宜的入门级阴影有哪些亮点呢？新车怎么样，会成为小型SUV市场的看点吗？带着这样的疑问，笔者来到了当地的4S店。
阴影检测的价格贵吗？
位于紧凑型SUV的暗影侦察兵车身尺寸为4194/1760/1601mm，是标准小型SUV的尺寸。值得一提的是，在轴距相同的情况下，暗影侦察兵的车身长度并没有公路装甲那么大。
但是从实车来看，如果不看参数的话，探影的视觉效果甚至比明显大一圈的探歌还要扎实。此外，与同样是小型SUV的丰田CH-R相比，阴影检测在轴距和车高方面优势明显，但在车身长度方面却远远落后。
经过实测，第二排阴影检测腿部空间大概有两拳。作为一款小型SUV，车内空间可能会成为阴影检测的最大亮点。至少在后排腿部空间仅一拳就超越了CH-R。
回看价格，影探车有7款，总价11.49-15.99万。单就价格而言，在合资小型SUV阵营中，影探的价格并不算贵。丰田CH-R的官方指导价为14.18-18.08万元，本田XR-V的官方指导价为12.79-17.59万元，同门途开的官方指导价同样为12.79-15.99万元，为3.3354万元。与此相比，阴影检测入门车型的价格更低。
不过，虽然现阶段其他车型都有终端优惠，但作为一款刚上市的新车，影探还是遭受了一些损失。
同样的价格，为什么不选择探歌？
探影由经销商安排在展厅角落，来店里看探影的顾客不多。此外，当影子探索与他们兄弟的歌曲探索放在一起时，消费者可能更愿意考虑更高定位的歌曲探索。毕竟探歌2万元综合优惠后，价格已经与影探高度重合(探歌指导价13.58-20.38万元)。
根据销售顾问的说法，新车刚刚上市，订购还需要一段时间。五个顾客已经在商店里预定了汽车。现在预约一个月左右就可以取车，所有车型都卖个公道价钱。目前大多数年轻人来店里看车。确实，作者在店里看车的时候，有一对年轻夫妇带着孩子来看车，但是看完之后，很明显旁边的歌曲更吸引他们，因为它们的尺寸明显更大。
先来看看阴影检测的产品力。
看起来像POLO，内饰太简单了。
阴影检测的前脸是流行的家族式设计语言，熟悉的进气格栅，熟悉的雾灯造型，一切都很熟悉。
车尾有两个最有特色的细节，一个是贯穿式尾灯，另一个是车牌框下的——字样。这种类似辉腾的设计，或许能让消费者感受到“给大众带去信件，不用害怕奔驰宝马和路虎”的荣誉感。但是，客观来说，整辆车其实看起来像是高车身的POLO。
坐在车里，阴影也是大家都熟悉的一种大众口味。家庭仪表板的布局可能是由于成本的原因。车内手能够到的地方都用硬塑料覆盖，和POLO一样。从另一个角度来看，也说明了这么多年来大众的室内装修品味并没有改变。
回头看价格，顶配车型卖了15.99万元。相比之下，其他合资车型的内饰可以尽可能柔软，比如丰田CH-R，尽管也有硬pla
配置方面，整个阴影检测系统标配倒车影像、发动机启停、上坡辅助、中控液晶屏(低配6.5英寸，高配8英寸)、后排出风口等。如果想买更多配置，比如无钥匙进入/启动、全景天窗、前雷达等。很简单，只是加钱。
暗影探测有两个动力版本，像Tu Armor，一个是1.5L自然吸气6AT/5MT，一个是1.4T速双离合。客观来说，作为大众改款标配(全新大众车标)后的首款车，全车亮点除了尺寸小、空间大之外并没有太多惊喜，几乎都是大家熟悉的配方。
而且，众所周知，这款代号为DQ200的干式双离合变速箱，在之前的大众车型中已经暴露出了抖动、冲等问题。但是每辆大众汽车的变速箱的调校和匹配是不一样的，那么这个变速箱是怎么工作的呢？耐用性怎么样？测试需要时间。
哪些车会受到阴影检测的影响？
探影上市后，除了CH-R、X-RV等这些日系小型SUV之外，竞争对手也有了自己的兄弟上汽大众途凯，再有自己的品牌车型。
11.49-15.99万的价格，不仅可以买到自己品牌的紧凑型SUV，还可以买到中型SUV，甚至可以买到WEY VV5/VV6、领克02等自主高端品牌。
此外，目前合资品牌紧凑型SUV价格下降，将对影探销量产生较大影响。比如在探店的过程中，很多消费者更愿意看眼睛旁边的探歌，因为探歌比探影有更高的定位，终端优惠也很棒。所以，看来影探上市后顺利挺过去并不难，至少目前是这样。
最后，谈谈
大众阴影检测的到来从外到内都是耳熟能详的，并没有给人多少新鲜感。正在配置1.5L自然吸气版本。
上，几乎没有跟自主品牌相比的优势，1.4T的探影相比目前市场中同价位搭载1.5T的小型SUV，动力也不占优势，如1.5T的XR-V等。而且，一汽大众自家另一款车，定位于紧凑型SUV，售价8.48万起的捷达VS5，其性价比也要比探影更有优势。不过，从另一个角度来说，探影也不是说没有机会。从兄弟车型上汽大众途铠的销量来看，10月份销量7177辆，9月份7203辆，8月份6981辆，销量呈现持续上升趋势，要知道途铠全系只有4款车。
如此一来，款型选择更丰富的探影，看起来似乎不用太发愁。毕竟大众的品牌效应摆在那里，只要终端优惠到位，加上探影后排空间体验不错，必然会吸引不少年轻人会为此掏钱包。
所以结论是，等到优惠到位，有一定价格优势的探影，还会是不错的选择
在今年4月举行的纽约车展上正式发布，随后在9月的成都车展完成了它的国内首秀，再之后，于2019广州车展期间正式上市，这就是目前全新一代奔驰GLS(参数|询价)在2019年的时间轴。不过在2019年的最后一个月里，全新奔驰GLS的时间轴还要再增添一笔，那就是今天的试驾了。(文中或简称为全新GLS;由于活动时间紧张，车辆外观略脏，见谅)
全新GLS在今年纽约车展首度亮相之时，我们就对新车进行过一个比较详细的静态体验，感兴趣的朋友可以点击下方超链接图片回顾一下。从外观和内饰设计来看，引入国内的全新GLS与海外版本没有很大的差异，所以我就只简单回顾一下全新GLS的外观和内饰部分。
●外观及内饰回顾
毫无疑问的，全新GLS也采用了梅赛德斯-奔驰的最新家族设计语言，从外观上来说，就是比上一代车型圆润了不少，少了些刚毅的线条。其实大家对于奔驰的最新家族式设计，一直都是褒贬不一，也许是之前GLE做了一些铺垫，或者是看顺眼了，全新GLS的外观并不难让人接受。
奔驰GLS 2020款 GLS 450 4MATIC豪华型 车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价
厂商指导价
126.80万
引入国内销售的全新GLS共有两款不同配置的车型，此次我们试驾的是其中的高配车型，2020款GLS 450 4MATIC豪华型，另外一款配置稍低的是售价为103.8万元的2020款GLS 450 4MATIC动感型，后文中也会就豪华型和动感型之间的一些配置差异作出说明。
车身尺寸对比
车型 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm)
2020款4MATIC豪华型 5218(+88) 2030(+48) 1823(-37) 3135(+60)
2019款4MATIC动感型臻藏版
5130 1982 1860 3075
如果这不是一篇全新GLS的试驾文章，看到下面的这张内饰图，大家是不是会以为我在用全新GLE的内饰来忽悠?没错，两车的内饰设计如出一辙，要说区别也有，用来包裹全新GLS三幅式方向盘的材质为实木和真皮拼接的材质，全新GLE的方向盘则只有真皮。
说到这个实木与真皮的方向盘，此前使用类似方向盘的车型一般都不配备方向盘加热功能，或者只有除了木饰以外的部分有加热。全新GLS解决了木饰和方向盘加热功能之间的种种矛盾，也是奔驰对豪华不懈追求的一种体现。
中控屏内置MBUX智能人机交互系统，读心语音助理、智能感应助理、实景穿越导航等功能无需我再赘述，全新GLS的MBUX也是目前奔驰旗下车型里功能最全面的。不知道后面我们有没有机会对全新GLS的MBUX做一次智能车联评测。
除了此次拍摄的棕色内饰外，全新GLS还提供一套米白色的浅色内饰供消费者选择，我个人比较偏向于浅色内饰。不知道各位还记不记得，全新GLS在纽约车展首次亮相时，展出的是6座车型，而引入国内的是7座车型，接下来就让我们去看看7座空间如何吧。
