当斯巴鲁英国宣布将取消2018款斯巴鲁WRX STI时，标志着高性能汽车的世界正在迅速发生变化。三菱还取消了Lancer Evolution，日本汽车制造商正在用一个热的电动舱口跨界车取代它。WRX STI会不会遇到类似的命运？
据荷兰网站AutoRAI报道，即将上市的斯巴鲁WRX STI将不会配备2.5升涡轮增压直角发动机。AutoRAI采访了斯巴鲁欧洲销售和市场经理David Dello Stritto，获得了一些有趣的信息。Dello Stritto证实，WRX STI的2.5升涡轮增压拳击手动力装置“未来将完全不存在”。
斯巴鲁WRX STI未来为什么要提供动力？斯巴鲁目前正与丰田、马自达和电装合作开发插电式混合动力技术。斯巴鲁一直在开发新的双涡轮增压四角发动机，例如斯巴鲁消息人士在全新的Ascent 3-Row Crossover上披露的2.4升发动机。
斯巴鲁可能会使用来自其WRX源的FA20 2.0升Turbo DIT，并结合电机来驱动新的混合动力WRX STI的后轮。或者，它可能会获得全新的节油双涡轮拳击手和插电式混合动力技术，该技术将于2018年很快推出(可能在Crosstrek)。斯巴鲁表示，全电动车型将于2020年推出，但为了性能，很可能是Ascent、Forester、Crostrek或Outback车型，而不是WRX STI。
因此，斯巴鲁将在2020年推出的下一代WRX STI中保留boxer发动机和对称全轮驱动。我们确实知道新一代WRX STI将获得斯巴鲁全球平台，可搭配汽油发动机、插电式混合动力技术和全电动动力总成。因此，新一代电动汽车可能会在几年后开始使用汽油作为动力，并转向混合动力。
WRSTI插件混合什么时候发布？
Dello Stritto没有透露新的插电式混合动力STI将于何时投产。他确实说过：“未来会有新的WRX STI，但这需要时间。我们不会放弃“驾驶乐趣”。新的Impreza以一种不同的、更明智的、符合二氧化碳标准的方式提供了这种乐趣。”
遗憾的是，当新的发动机技术问世时，WRX STI粉丝将无法轻松修改新的插电式混合动力STI。目前柯布等售后市场供应商的发动机改装产品多种多样，粉丝可以升级STI的2.5升发动机，增加马力，获得斯巴鲁的隆隆声。使用新的动力系统可能不那么容易。
随着全球范围内内燃机(ICE)车辆的淘汰，所有汽车制造商都在考虑使用混合动力和全电动动力总成来开发替代动力。根据IHS Markit的一份报告，他们表示，在大约12年内(2030年)，插电式混合动力和全电动动力总成将占据全球汽车市场的50%。
斯巴鲁的粉丝将会看到STI比任何人想象的都更快地获得这项环保技术。内燃机末日的全球转折点已经到来，电动斯巴鲁WRX STI的新时代正在向你身边的斯巴鲁经销商走来。