M4是宝马旗下的一款中型性能车，在中国的保有量不亚于竞争对手奔驰AMG C63和奥迪RS4。随着宝马车型的不断升级，在8系Gran Coupe车型推出后，宝马M4 Gran Coupe车型的渲染图也相继曝光。新车外观部分进行了部分优化，车尾采用双边双出排气布局。不知道未来宝马Gran Coupe车型会不会带来更多的市场活力？让我们拭目以待吧！
对于一款中型性能车来说，大排量发动机及其性能是消费者非常关心的问题。新车将搭载3.0T V6双涡轮增压发动机，最大功率338kW，峰值扭矩600N.m，传动系统将匹配6速手动和7速双离合变速箱，动力参数已经超越了奥地利RS 4的331kW。
今年年初，在补贴政策的刺激下，整个新能源汽车市场取得了快速的进步，很多车企也在逐步向新能源转变策略。如今，2019年已经悄然过半，下半年即将上市的新能源汽车也开始“蓄势待发”。经过梳理，网通发现2019年下半年将推出19款新车，而这些耀眼的新车型将使2019年成为新能源市场的丰收年。
比亚迪Pro提供汽油、DM混动和纯电三种动力车型，将于7月11日正式上市。外观上，新车采用Dragon Face 2.0设计语言，两侧带有“龙爪”元素的LED大灯极具辨识度。尾部的形状为圆形，尾箱中间的凸棱线与贯穿式双LED条相配合，照明效果非常抢眼。此外，DM双模和纯电动车型在前后保险杠和格栅样式上略有不同。
动力方面，宋Pro Fuel搭载了由全新调校的6速湿式双离合变速箱和1.5TI发动机组成的动力系统。宋Pro DM将搭载由1.5T发动机的永磁同步电机组成的插电式混合动力，百公里加速至6.5秒，纯电续航将达到81公里，而三机四驱车型百公里加速仅需4.7秒。宋EV纯电动驱动，综合续航里程可达502公里。
Tiggo E采用Cherry Design流水造型，使整体造型更加流畅饱满，中网采用点阵式设计。新车长宽高分别为4，358/1，830/1，670 mm，轴距为2，630 mm，尺寸与Tiggo 5x完全相同。尾部设计与前脸相呼应，左右尾灯也有饰条贯穿。
新车内饰主色调为黑色，细节处点缀了镀铬饰条。设计采用直线，给人整洁明亮的视觉体验。Tiggo E采用奇瑞新能源T1X平台，由行业龙头安川电机提供动力，搭载三元锂电池组。工信部综合续航里程401公里。
领先的PHEV前脸基本采用了普通车的设计，横幅式格栅更密集，前保险杠下方加入蓝色饰条，彰显新能源的身份。雾灯采用全新设计，增加LED光源。
动力方面，领先的插电式混合动力版本采用由1.6L发动机永磁同步电机代号G4LE组成的插电式混合动力系统，其中发动机最大功率为77.2 kW电机最大功率44.5 kW，峰值扭矩170 Nm，纯电工况续航里程85 km。
新车基本延续了全新朗逸汽油版的造型，但作为纯电动车，其前格栅采用了更加密闭的设计。前格栅上的“e-LAVIDA”标志也表明了新车的身份。在前围上，电动版的朗逸也做了一些调整，接近e-Golf的设计让它看起来更加精致。
动力方面，朗逸电动版采用永磁同步电机，最大功率100 kW，峰值扭矩290 Nm，最高时速150km/h，综合工况续航里程NEDC 278km。动力电池为三元锂电池，快充模式下40分钟可充至80%，可充满电
雷诺K-ZE量产车型基于雷诺-日产联盟共享的电动车平台，其设计基本延续了K-ZE概念车的造型。封闭的中网造型独特，从中央雷诺LOGO延伸出来的线条一直延伸到两侧大灯。分体式灯组设计使大灯和日间行车灯具有很高的辨识度。
动力方面，K-ZE支持快充、慢充等多种充电模式，续航里程超过250公里。其中快充模式下从0%充电到80%需要50分钟，慢充模式下4小时即可充满电。
北汽新能源EU7外观风格与EU5相似，可视为北汽Sic博智道的纯电动版。EU7的封闭式格栅非常凶悍大气，两侧是狭长的大灯组，下方是C型日间行车灯。车身侧面的一条腰线从前轮眉一直延伸到尾灯组，营造出紧凑动人的视觉效果。EU7定位为中型轿车，轴距为2，785毫米。
车尾，一条粗壮的镀铬饰条连接两侧尾灯，拓宽了车内的横向视觉效果。同时，保险杠两侧增加了C型装饰，与车头相呼应。动力方面，EU7搭载最大功率160 kW的电机，三元锂电池组能量密度为144 WHr/kg。
新车基于广汽新能源第二代纯电动平台打造，是该品牌首款中大型纯电动SUV，轴距2900mm，借鉴了2018年北美车展亮相的ENTRANZE概念车的设计元素，整体造型颇具科技感。
动力方面，将搭载日本电机(浙江)有限公司生产的永磁同步电机TZ180XYA1201，最大功率13。
5千瓦，电池组搭载的是三元锂电池组。在续航及性能方面，官方公布的数据是NEDC综合续航将超过600公里，百公里加速时间为3.9秒。EX6是威马旗下第二款新车，产品定位高于此前上市的EX5。新车的设计与此前发布的概念版保持高度一致，其延续了EX5的家族化设计风格，前脸造型十分简洁，两侧为狭长的大灯组。在前保险杠两侧，还融入了品牌LOGO的装饰。相比于概念车，量产版车型采用了传统的外后视镜造型，其侧面看上去相比于EX5也要更加魁梧。
配置方面，新车配备有225/55R18和45/45R19两种不同规格的轮胎，并有三种不同风格的轮辋可供选择。此外，新车还可选装前摄像头、前/后雷达、天窗、右侧装饰盖、后视镜,选装门把手以及前部装饰条等。
动力方面，根据工信部发布的车型动力信息来看，新车将搭载由博格华纳生产的型号为TZ242XS003的驱动电动机，并采用三元锂离子动力蓄电池，最大功率为160千瓦。
昂希诺电动版外观沿用燃油版车型的设计，前脸改为封闭式点阵中网并加入镀铬装饰，灯组被一条左右贯穿的镀铬饰条连接，全新的保险杠造型突出了车辆的运动性。
昂希诺电动版的车身尺寸为长4,195毫米、宽1,800毫米、高1,580毫米，轴距为2,600毫米;可选装LED灯源、多前保险杠式样、镀铬外门把手、普通天窗和双色车身。动力方面，新车搭载一台最大功率150千瓦的驱动电机，配备悦达新能源或宁德时代的三元锂电池，最大续航里程可达到500公里。
2 奔驰EQC/菲斯塔电动版/欧拉R2等
高尔夫·纯电的外观造型在燃油版车型的基础上进行了细节改动，比如前进气格栅和大灯内部都配有蓝色饰条，表明其新能源车型的身份。轮圈也采用了低风阻的样式，看起来更像一台新能源车型。车尾与燃油版车型的区别同样集中在细节上，车尾右下方设置了独有的e-Golf标识。
动力方面，新车搭载一款最大功率100千瓦，最大扭矩290牛米的电动机，电池组则使用宁德时代的三元锂电池组，电池容量为37.2kWh，能量密度为121Wh/kg，NEDC工况下续航里程为270公里。
捷途X70 EV和捷途X70S EV都属于捷途产品序列的新能源车型。两款车的外观与燃油版的车型都基本保持一致。其中，捷途X70 EV依旧采用了官方称为“徽城翘楚”的设计风格，捷途X70S EV则整体偏向年轻化。
动力方面，捷途X70 EV将搭载一台由上海汽车电驱动有限公司生产的型号为TZ230XS45FD驱动电机，其最大功率为125千瓦;捷途X70S EV搭载了最大功率为125千瓦，最大扭矩300牛米的驱动电机，其工信部续航里程分为401公里和450公里两种版本。
东风本田思铭X-NV是本田Sport EV系列产品的第二款车型，基于东风本田XR-V打造。新车除了前包围、尾灯等部分的设计与东风本田XR-V有较大差别外，其整体设计语言与后者保持了较高相似度，而且新车设计与此前亮相的思铭X-NV概念车几乎没什么差别。
动力方面，新车将搭载最大功率为120千瓦的电动机，配备三元锂离子电池，根据此前消息，新车NEDC续航里程或达340公里左右。
新车是欧拉R1之后，又一款基于欧拉ME平台打造的车型。外观方面，量产版车型和概念车比较相似，都采用了圆润的设计风格，前脸采用网格式设计，上窄下宽的造型更添几分萌态。
新车的长宽高分别为3,625/1,660/1,530毫米，轴距为2,490毫米。长度和轴距略大于欧拉R1。动力方面，该车配备最大功率35千瓦的驱动电机，由宁德时代提供的三元锂离子动力电池组。目前官方并未公布电池容量和续航里程，不过根据欧拉R1 351km的续航里程推断，该车的续航里程应该不会低于300公里。
新车与燃油版车型的设计非常相似，前脸造型几乎没有变化。车头的设计细节很多，点状镀铬格栅面积不大，但很有科技感。新车侧身线条流畅，近似溜背的设计令其看上去更显动感。值得一提的是，在车身左侧后方的三角窗下面，多了一个开口，充电枪从这里可以为车辆充电。
车尾部分，508L插电混动版同样配备了带有3D效果和熏黑设计的“狮爪式”LED尾灯，与标致品牌的家族式设计风格形成了统一。动力方面，新车搭载基于1.8T发动机的插电式混动系统，在纯电模式下NEDC续航里程将达到50公里。
江铃福特领界EV是“福特中国2.0”计划发布以来落地的第一款新能源产品，预计新车将于今年下半年在国内上市销售。基本沿袭了领界燃油版车型的设计语言，但该车前包围增加了全新设计的“C”字型日行灯，在车侧，领界EV与很多电动车类似，同样采用了低风阻轮圈。
此外，领界EV还配有前碰撞预警、泊车辅助系统、盲点监测、车道偏离预警、智能远光灯控制及交通标志识别等智能驾驶辅助功能等安全配置。10英寸液晶触摸屏的飞鱼智行信息娱乐交互系统可识别车主自然语言并调节导航、空调、车窗、座椅等常用功能。
动力方面，新车在NEDC工况下续航里程可达360公里，在后期，福特汽车还计划在中国部分城市提供不限量充电和不限次数代客加电服务。
菲斯塔电动版车型目前还处于伪装状态。外观方面，新车的整体造型与燃油版车型基本保持一致，不过增加了伪装的它，在前脸方面可能与燃油版车型有所不同。LED前大灯的造型非常犀利，车身侧面的线条十分流畅，溜背式造型加上上翘的鸭尾式设计，动感十足。轮圈方面采用了五辐花瓣形样式进行搭配。
动力方面，我们推测菲斯塔EV预计搭载的是昂西诺纯电系统，而综合续航里程或将超过400公里。其他方面，官方并没有透露太多信息。
M-Byte是拜腾汽车首款量产车型。根据之前发布的官方计划，新车将在今年第三季度会发布最终量产版车型，并于第四季度正式上市。新车定位中大型纯电SUV，车身尺寸为4850*1940*1650毫米，轴距为2945毫米，同时这款SUV还采用了短前悬的设计，使其内部空间方面拥有极大的优势。
新车内饰采用了全新的环抱式造型，标志性的48英寸共享全面屏将在量产车上完整保留。此外，新车会有五种不同内饰搭配、八款外观颜色方案，为不同消费者带来多样化选择。动力方面，新车将提供两驱和四驱两种车型，续航可超过500公里，百公里加速5.6秒。
EQC是梅赛德斯-奔驰EQ品牌旗下首款纯电动SUV。新车的前脸采用横幅式全封闭格栅，两侧头灯组造型新颖并与底部黑色饰条融为一体，同时灯组内部LED日间行车灯辅以蓝色元素点缀，具有辨识度;这款SUV保险杠造型简洁，两侧带有进气口设计，底部梯形格栅中间带有两条装饰，整体更显精致。
动力方面，EQC搭载一套由前后两台异步电机组成的全时四驱系统，其综合最大功率为310千瓦，峰值扭矩为730牛米。新车匹配三元锂电池组，NEDC工况下的百公里耗电量分别为19.9千瓦时和20.1千瓦时，工况续航分别为415公里和408公里。