汽车，相信大家都不会陌生。汽车是一种交通工具。自从汽车诞生后，就受到大伙的喜爱。于是，汽车大量的生产，给人们带来了许多的方便。如果想了解最新最前沿的汽车资讯的话，对于准备买车的朋友们来说了解到一手汽车消息是非常有必要的，今天小编给大家整理了一些汽车的最新消息。
尽管特斯拉正面临来自传统制造商的日益严峻的挑战，但其销量并未显示出疲软的迹象。知名汽车制造商面临的最大挑战之一可能是基础设施。
这是根据JD Power首次开展的EV体验所有权研究得出的，该研究旨在衡量所有者对EV的满意度。
总的来说，这个数字对电动汽车很有用。根据电池续航里程，公共充电站的可用性，电池续航里程，拥有成本，驾驶享受，居家易充电以及车辆质量和可靠性等因素，在1,000点中，高档电动汽车的平均满意度为782，特斯拉的Model S和Model 3领先，其次是Model Y和ModelX。同时，大众市场电动车满意度为730点，其中起亚Nero EV，雪佛兰Bolt和现代Kona EV排名前三。
总体而言，这意味着车主对电动汽车非常满意。这对于制造商来说是个好消息，因为77%的满意度在600到750之间的驾驶员表示，他们肯定会购买另一款电动汽车。
对于汽车制造商来说，坏消息是，这些人中只有25%可能会从同一品牌购买商品。例如，平均满意度为696的e-Golf赛车手，可能不想回大众为其下一辆EV。
确实，电子高尔夫的125英里续航里程不能很好地满足其高满意度。JD Power发现，范围以及范围估算的准确性是提高驾驶员满意度的最重要因素。
不过，随着大多数现代电动汽车的续航里程达到200到300英里，充电网络成为真正的差异化因素。拥有广泛可用公共充电点的高档电动汽车的所有者的满意度比没有公共充电点的所有者高235点。
位置仍然是获得公共收费的重要决定因素。西海岸的司机服务很好，而中西部的司机服务不多。但是品牌仍然很重要。
特斯拉驾驶员的充电网络平均要比其他品牌的驾驶员快乐305点。大众汽车(Dieselgate)丑闻发生后，由大众汽车成立的充电网络公司Electrify America目前在北美拥有538个充电站，很快就会有144个充电站到来。同时，特斯拉有2000人。
尽管Electrify America的网络规模足够大，可以在12月创下记录的时间将保时捷Taycan推向美国，但如果您身边的一个充电器无法为您提供服务，那还是有点不足。