汽车，相信大家都不会陌生。汽车是一种交通工具。自从汽车诞生后，就受到大伙的喜爱。于是，汽车大量的生产，给人们带来了许多的方便。如果想了解最新最前沿的汽车资讯的话，对于准备买车的朋友们来说了解到一手汽车消息是非常有必要的，今天小编给大家整理了一些汽车的最新消息。
我们面临一个令人遗憾的事实，即到本赛季末，奥迪 将不再参加 国际汽联WEC 比赛，包括勒芒24小时耐力赛。
奥迪最近宣布终止该跑车竞赛计划，将重点转移到一级方程式锦标赛以及与Abt Schaeffler车队的合作关系上。同时，这家德国汽车制造商还将维持其DTM计划。至于世界拉力越野赛，尚未做出决定，但看起来奥迪仍将支持由DTM长期车手Mattias Ekstrom领导的EKS团队。
奥迪管理委员会主席鲁珀特·斯塔德勒(Rupert Stadler)在一份正式声明中表示，奥迪将升级其赛车领域，使其与日益增长的电动量产汽车保持一致。简而言之，奥迪将在不久的将来尝试电动赛车。
在上周三正式宣布宣布之前，关于奥迪进入WEC的18年年结已经结束的报道已经散发。据说今年的WEC 6个小时的富士将是最后一场比赛，原因是参加上述比赛的成本太高，而且柴油公路车也逐渐过时了。并非所有人都相信这一点，但是，人们希望奥迪能够先看到现行规定，然后在2017年底退出(到那时，这些规定将会发生变化，从而使柴油动力的奥迪R18 e-tron Quattro的竞争力不及它。汽油动力的竞争对手)。
奥迪赛车运动负责人沃尔夫冈·乌尔里希(Wolfgang Ullrich)博士说，在过去的18年中，奥迪在原型赛车领域已经取得了相当大的成功，但要让他们离开比赛对他们来说也非常艰难。从那以后，乌尔里希(Ullrich)能够监督勒芒(Le Mans)赢得13场胜利。乌尔里希还感谢奥迪运动队的乔斯特，雷因霍尔德·乔斯特及其团队以及在德国WEC参加了为期18年的WEC之旅的车手，合作伙伴和赞助商。
随着奥迪的消失，保时捷和丰田将成为比赛中唯一的LMP1制造商，并将在2017年赛季中与之抗衡。看起来这将是这两者之间的一对一战斗，因为没有其他竞争对手打算加入。
奥迪与R8R和R8C一起于1999年首次进入原型赛车界。自2000年以来，它凭借R8连续三年赢得勒芒24小时耐力赛。它的姊妹品牌本特利(Bentley)赢得了2003年的比赛，但此后，奥迪(Audi)重获连胜。2006年，奥迪赢得了La Sarthe大奖，并成为第一家获得柴油动力(使用R10 TDI)的制造商。2009年，标致自己的柴油发动机竞争者打破了大众集团的连胜纪录，但从2010年到2014年，奥迪再次接管了R15 plus。R18混合动力汽车随后在2012年及以后成为标准。
但是，自2014年以来，奥迪一直无法进入勒芒冠军车手的平台。大众集团保时捷接手了勒芒的最后两个赛季。由卢卡斯·迪·格拉西(Lucas di Grassi)，奥利弗·贾维斯(Oliver Jarvis)和洛伊克·杜瓦尔(Loic Duval)组成的奥迪#8车队目前排名第三，比保时捷的#2车队低28.5分(在上海和巴林又进行了两次比赛)。