米其林全新独特的防刺穿轮胎系统(Uptis)消除了我们100多年来对轮胎的定义之一：内部空气。与之前的充气轮胎尝试不同，Uptis具有与其他现代轮胎相同的功能，米其林声称它将提供类似的驾驶体验。
Uptis今天在蒙特利尔举行的Movin'On峰会上亮相，聚焦汽车的可持续发展。这是一个没有传统胎侧的轮胎，这归功于米其林新的树脂嵌入玻璃纤维材料，该材料获得了50多项专利。
米其林集团科技与科学传播总监Cyrille Roget在接受《汽车与驾驶员》杂志采访时表示：“我们的想法是开发一种可以运载货物但重量轻、可以替代空气的技术”。“如果轮胎上有负荷，所有的辐条都在底部切割，你不会看到任何变化，这表明负荷是由轮胎顶部支撑的，而不是下部。”他说，其他无气轮胎通常承受轮胎底部的负荷，这是低效的，并因压缩产生额外的热量。
Uptis不是米其林的第一个无气概念车轮胎。它基于2017年首脑会议上提出的愿景概念。这一概念有四个主要组成部分：无空气，可连接，能够进行3D打印(或带有可充电胎面花纹)，以及100%可持续。Uptis解决了其中的第一个问题，这是Roget所谓的“逐步解决方案”的一部分。
米其林将在现实世界中与通用汽车一起测试Uptis。通用汽车将在今年晚些时候为其雪佛兰Bolt EV掀背车配备概念轮胎，以便在密歇根州进行路试。两家公司都表示，最早可以在2024年在量产乘用车上找到Uptis轮胎。
通用汽车全球采购和供应链高级副总裁史蒂文基弗(Steven Keefer)表示：“我们最初专注于电动汽车，因为我们认为它非常适合0000的愿景。”，零排放，零拥堵”。Bolt EV和我们的下一代BEV真的是实现这个目标的平台，所以这是顺理成章的第一名。"
Uptis概念车轮胎的最高时速为130英里，最大负载为1102磅。Roget表示，不同规格和驱动特性的不同版本将是可能的。米其林将与通用汽车合作，根据车辆应用，找出辐条的正确结构和数量，外放什么样的橡胶，如何将玻璃纤维嵌入轮胎。他说，无论Uptis有多强，它都会比其他轮胎更稳定。
基弗说：“无论温度如何，轮胎的轮廓都会完全一样。”“因此，这是一个非常稳定的解决方案。没有压力检查，也没有压力调整。”
Roget表示，理论上，Uptis的胎面寿命与标准轮胎相同，但在现实世界中，由于使用这种轮胎的驾驶员不会在充气不当的轮胎上行驶，因此胎面寿命会更长。他说：“你总是有合适的压力，所以轮胎的使用寿命更长。”