东风集团是一个大企业，有很多品牌。除了与多国部队建立合资品牌，它还有许多自主品牌，包括东风、东风风格、东风风光、东风沈峰、东风大众和东风小康。严格来说，东风玉龙纳智捷也算。然而，这些品牌之间并没有明确的分工。看看6-10万元的小型SUV市场，包括风光580、Style MX5、大众景逸X5等。而东风沈峰AX5今天要试驾。这是什么车？让我们马上看一看。
1.4T动力，涡轮特性太明显。
东风虽然有很多子品牌，但由于历史背景等原因，其中很多技术的通用性不高，比如动力系统。比如说1.4T发动机的AX5，在很多东风品牌中都见不到，但它只出现在东风沈峰自己的AX3、AX7、A60和东风风都MX5上，所以很多人对它并不熟悉。之前我们看到风神的1.4T，合作伙伴只有5MT。直到今天，AX5上还没有自动搭档，这是一款来自Getrag的6速湿式双离合变速箱。这是个好消息。希望这个动力系统以后能推广到很多车型。
虽然动力系统的规格不错，但实际性能有待提高。这台1.4T发动机有问题。汽轮机启动所需的速度相对较高。在实际经验中，爆炸力通常在2500转/分钟后感受到。涡轮启动前动力比较弱，真的很像1.4L自然吸气发动机在驱动车辆的感觉。
嗯，我会把油踩得更欧洲一点，让它早点提升速度。不会，因为我注意到不管踩多少油，发动机转速都在2200 rpm左右，似乎有一个撞墙的临界点。必须固定至少1或2秒，然后驱动涡轮机。这让动力充满了碎片感，前段感觉力不从心。涡轮介入时有一个空白期，然后突然爆炸，伴随着高压锅开启涡轮漏气。只有空洞的气势，却没有长久的耐力，只能如此拼命。
如果那样的话，我轻轻打开分裂感的力量会被消除吗？会变好，但不会消失。即使你轻轻踩着恒定的油门走路，你也能感受到力量，分三步走。说白了就是1.4T发动机的调整思路不够精准，涡轮特性太明显，使得动力介入相当突兀，前后差异较大，也影响了乘坐舒适性。
双离合似乎为发动机做出了妥协。
说到乘坐舒适性，我还想说说1.4T的这个新伙伴，6速双离合变速箱。东风使用的Getrag提供的双离合变速箱为湿式结构，专门为匹配200Nm以下的发动机而设计。我们之前在A60 1.6L车型上体验过这款变速箱，表现不错，但这次它匹配1.4T发动机，但似乎为涡轮做了一些妥协。
开这款车，如果你是一个起步很努力的人，体验还不错，双离合领域动力紧实度不错，但是如果是在市区，开不快，不是很好，起步抖动明显，频繁换挡动作不够快，还会时不时出现一些小挫折。或许只是为了适应特性明显的1.4T涡轮，变速箱的调整方案也发生了变化。根据变速箱的乘坐舒适性体验，我们认为A60 1.6帝豪GS1.3TAX5 1.4T，如果你是城市买家，我还是建议你试驾后再做决定。毕竟AX5动力系统在城市地区的平顺性表现不够好。
驾驶舒适性的主流水平。
三大机械部分，发动机和变速箱，都提到了，然后是底盘。我发现最近试驾的十万元左右的新车，都非常擅长让底盘充满厚重感，悬架的声音、滤振的缓冲甚至底盘的隔音都做得很好，但是滤振的动作没有考虑好，零碎的振动波动处理的还不错，但是波动稍微大一点或者连续的小波动，悬架好像应付不过来，动作突然加大。不过总的来说，这个价位的SUV底盘性能不是很强，AX5有
对乘坐人体工程学有话要说。
最后，毕竟AX5是一款全新的车，有必要认识人，谈谈它的定位。暂时，AX5只是在广州车展上亮相，并没有发布价格和配置信息。只是定位为小型SUV，价格区间在6-10万元左右。
另外，你只能靠个人经验。首先感觉AX5的空间不错，坐垫长度足够，靠背可以调节角度，舒适性不错。唯一不满的就是靠背硬，没有包裹感，背部舒适度略差。
其次是人体工程学，AX5的方向盘只能支持双向调节，很难找到舒适的坐姿，尤其是高个子朋友。
但有一点值得称赞的是，AX5的多媒体屏幕摆放位置合理，很容易被看到，还有一个物理快捷键可以调节亮度。多媒体系统功能丰富，还支持远程控制车辆空调、解锁等功能。但可能是功能处理太多，整个系统响应速度慢，进入设置菜单需要2、3秒，用户体验会被扣除一点。希望风神上市后能尽快升级软件版本，调出这部分的体验。
摘要
必须说，这样价值和配置的七八万SUV还不错，不要挑剔。确实有一段时间我也是这样挣扎过，但只是一瞬间，因为我记得我试过很多同级别的体验比它好的车。机械品质的完美是CS35，空间的性价比是宝骏560，颜值配备的是帝豪GS。AX5还剩下什么？是的，这是悬念。毕竟AX5还没有公布具体的价格和配置。说不定到时候会有惊喜呢！
结果公布的价格是8.97-12。
87万元，比之前预期的价格都要高，同价位已经能买到GS4、CS75等强力对手了，这样看来AX5从机械素质到设计都说不上有什么优势，所以只能给它值得推荐-的评价。【东风风神AX5首试印象】
突出优点：底盘行驶舒适性好;隔音不错;配置高;设计亮丽。
主要短板：动力不够平顺;1.4T发动机涡轮迟滞;人机工程略有不足。