我们上次测试视力是在两年前。当时它刚刚有了新面孔，新势力的匹配相当不错，所以在市场上取得了非常不错的表现。虽然这次测试的车被称为全新前景，但实际上是一次比较大的中期改款，外观和内饰都是rejection。现在，它在市场上的竞争力如何？
形象有越级感。
虽然吉利没有广汽、SAIC这样的知名设计师，但吉利的设计从博瑞开始就得到行业和消费者的普遍认可。因此，吉利还使用了带有水滴和波纹的家族式前脸，以及一对大灯。中网和大灯贯通连接，整体感觉不错。这些都大大提升了视觉在形象层面的时尚感和档次感，肯定会受到消费者的欢迎。
内饰也采用了拱桥家族设计，得益于统一的设计语言和博瑞与约伯共同分担的成本，高达6、7万元的新前景也有了接近吉利高档车的用料、做工和人性化细节的体验。毫不夸张地说，这款内饰的质感和便利性是同级别中最好的车型之一。
在这里，我还想夸一下新视觉的人体工程学。在尝试吉利的车之前，我总觉得坐姿有点高，然后我看到车内的一切都在我之上。新愿景中没有这样的问题。没有这个问题，即使方向盘只调整两个方向，也很容易找到一个舒适的坐姿，坐姿调整好之后各种操作都相当方便。
高配置、高性价比是一张王牌。
两年前，当我们尝试前景时，我们对丰富的配置印象深刻。这一次虽然接种了疫苗，但是看到实车上的配置还是觉得有些超乎想象。很多不该有这个价位的车都配备了配置和新视野，在细节体验的优化上做得很好。
除了自动大灯、无钥匙进入、一键启动和倒车影像，还有后视镜自动折叠、ESC(自动变速箱标配)、胎压监测、行车记录仪、四门车窗一键升降、车载互联系统、“Hello，Vision”车载语音系统等。这些配置非常实用，非常受用户欢迎。从这一点可以看出，吉利在改款前做了大量的用户调研。
除了细致的体验，老款上的屏幕换成了8英寸磨砂屏，反光现象大大缓解。而且新视觉还与时俱进的增加了语音控制功能，区别于导航、切歌的简单动作，还可以控制手动空调。这个操作真的是666！
有足够的空间乘坐，但不够。
虽然新视野的轴距增加了15毫米，但在空间上可以清楚地看到，它比新帝豪小了半个级别。实测27cm的膝部空间和74cm的纵向空间相比竞品并不占优势，乘坐空间只能说是够用但不够，这是新视觉潜在消费者需要衡量的重要一点。另外，在新视野中，后排的平台会进一步拉平，穿透力会更好，但遗憾的是后排只有两个头枕。
电力系统
针对准消费者的日常城市出行和燃油经济性需求，新视野取消了动力不错的1.3T发动机，仅保留了1.5L自然吸气车型。鉴于市场反馈，新视野此次重点关注了4AT自动变速箱版本。
实际上，这款1.5L发动机在市区行走已经足够了，不需要要求它有激情。此外，变速箱积极降档，需要动力时，变速箱可以快速降档提速。第一脚油门响应相当不错，但就像其他1.5L发动机一样，难免后段偏弱。超车时记得留一定的余量。
另外，这款4AT变速箱除了主动换挡之外，大部分时间都是兢兢业业，没有很强的存在感(其实变速箱参与的越少越好)。只有当一档换到二档时，才有一些s
我觉得这些问题都可以接受。毕竟价格是在这里定的，就是外观、内饰和配置漂亮，动力强劲，这显然是不现实的。我关心的是它转向助力的调整。随着动力输出的不同，转向助力的力度也在不断变化，有时会有一股力量试图抓住我的方向盘。开车时，我需要注意调整手臂的力量来抵抗它。希望厂家以后能改进。
底盘也进行了重新调整，这可以算是动力部分的突出表现。首先，底盘的隔音做得很好，底盘整体也相当规整。大大小小的颠簸基本上能帮我化解60%左右，剩下的又被座椅过滤掉了。其实传递到身体上的琐碎振动并不多。就底盘的舒适性而言，我觉得我可以对同级别的性能给出更高的评价。
总结：
这几年一直很勤快的换，换，换钱。每次都会收集大量用户反馈，对产品进行调整。可想而知，它对消费者的需求有多了解。所以我们可以看到，除了由于平台原因略逊于竞争对手的空间之外，新视觉在其他方面的体验(如形象、人体工程学、配置等)。)和机械都非常完美。另外，别忘了，它也有非常诱人的价格。
【吉利新愿景第一印象】
突出优势：形象好，配置丰富性价比高，底盘隔音，动态舒适性好；
主要缺点：动力比较沉闷，方向盘动力调节有待提高，乘坐空间比较小。