刚来参加吉利新款Vision SUV试驾时，看到吉利2018年上半年净利润较2017年上半年增长50%以上，预计将超过65亿元的利润。果然，多生孩子容易打架。吉利仅Vision系列就有四款SUV，产品线的丰富可见一斑。说起生活体验，Vision SUV的生活体验是从全球鹰GX7上继承下来的，清哥第一次尝试的时候就解释过。吉利整合资源、包装的能力毋庸置疑。毕竟相比其他Vision SUVs，它的尺寸更大，售价7-10万元。难怪改款前Vision SUV月销量能稳定达到万元。可以说是非常体面的衣食产品。那么，这次变革后，Vision SUV的产品竞争力会发生变化吗？在讨论这个问题之前，让我们先看看钱的变化。
最大的变化之一是新的1.4T发动机。
这款吉利1.4T发动机虽然是首次搭载在Vision SUV上，但并不是什么新鲜面孔。之前重新设计帝豪GL和GS的时候也体验过。卖点上，比如使用小惯性涡轮，最大功率98Kw，最大扭矩215nm。这些数据是倒退的。但是与Vision SUV匹配的变速箱还是来自邦奇的CVT，就像改装前一样，所以整体体验必然与帝豪GL和GS的双离合不同。
而且数据和位移都没有剧烈变化，所以客观加速能力自然不会有很大变化。和之前搭载1.4T发动机的帝豪车型一样，驾驶Vision SUV最大的感受就是比改款前更轻，尤其是前中段，比1.3T版本略胜一筹。
吉利远景SUV上的邦奇CVT在结构上没有液力变矩器的辅助，注定低速起步过程不会有一给油就跳的轻快感，起步动力组合过程缓慢而柔和。如果在一些有坡道或障碍物的地方起步，这种脆弱性会进一步放大，甚至驾驶员需要用脚给油才能通过障碍物，这与老款车型基本一致。
同样不变的是NVH性能。无论是低速起步还是中途脚踩油门加速，发动机和CVT变速箱传来的声音都会比较明显，这和换之前的长续航SUV是一致的。这一点在同一个1.4T双离合车上没有出现，可以判断为邦奇CVT的通用性。
如果地板油充分加速，变速箱的反应速度和逻辑没有问题，降档反应也没有那么快。稍微延迟后，速度很快就会赶上，动力也会随之而来。即使全力踩下油门踏板，此时的最大速度也只能降到3800到4,000 rpm左右，然后逐渐增加。对于小排量涡轮车来说，将速度挤压到红区对加速没有帮助，但这种速度余量更大的调整真的很少见。
但由于本次试驾安排在环青海湖高速公路上，在海拔3300米的高原上，氧气的稀薄会影响动力体验。考虑到高原地区有四个大个子和对应的包包，动力感受还算不错，所以不影响我们“改装1.4T车型的动力比1.3T车型有所提升”的结论。
内饰细节调整，配置体验跟上吉利拳头产品。
Vision SUV的核心卖点是它的形象和配置。从这个维度看，10万元级别的Vision SUV真的很难遇到对手。这次改动后，整体的设计风格和用料还是一样的，可以说保留了之前卖点的优势。在此基础上，对详细配置进行了优化。
仪表板已由以前的液晶显示屏更换为全液晶面板。除了样式之外，最大的功能变化是可以投射导航信息，方便驾驶员阅读。
多媒体系统方面，远景SUV功能依然丰富。手机互联，内置4G流量卡(前两年免费使用)实现在线音乐播放、天气查看、股票查看等多种在线功能。而高配车型也自带行车记录仪。当时拳头产品上的这些亮点都出现在了新款Vision SUV上，配置体验可以说是跟得上吉利的旗舰车型。
另一个明显的变化是中控按钮的布局。第一次试的时候，清哥提到改款前的准SUV有一个问题，就是空调面板太低，操作不方便。改款后，空调控制区被抬高放置在多媒体屏幕下方，取代了原来的多媒体音量、音乐选择等按钮。现在所有的多媒体操作都是触敏的，虚拟按钮隐藏在中控屏下。虽然过去物理按键会更方便盲操作，但考虑到按键太多占用空间太大，换了机型后布局无疑会更高效。我同意这个选择。
储物空间也是重新设计的准SUV的一大升级亮点。底部原来的空调区现在可以腾出，集成到一个更大的存储空间，有两个USB接口。同时，挡把附近要有双杯托、带盖板的储物格和吉利常用的车钥匙槽。司机的杂物现在会有更多的地方可以住，尤其是在这个手机越来越大的时代，储物格尺寸的后续也更加人性化。
光明的未来下，还有哪些细节需要优化？
吉利远景SUV是展厅里一款静态致命的车辆。无论是看、坐、摸，甚至关门感受环境的隔音能力，都能给人留下好印象。难怪能取得这么好的销售成绩。
只是研究人体工程学，有些细节还是不完善。比如方向盘只能双向调节，后排座椅靠背平直，角度不可调，后排座椅只有一个USB口，没有空调出风口。
包括动力方面，转向手感轻如无物，这种调整显然不是上策。尤其是高速跑的时候，会给人一种中性点不够清晰的感觉，这是吉利的。
景SUV上，甚至目前吉利车系风格延续下来的共性。换句话说，目前新款吉利远景SUV的机械调校取舍，基本上是讨好舒适，牺牲操控的。这款车应该推荐给谁?
显然像吉利远景SUV为首的这些7-10万元的自主SUV，性质上更像是那些搭载着非旗舰CPU的千元安卓机。千元的预算，能买到跟旗舰设计语言非常近似的刘海屏、双摄像头，从裤兜里掏出来形象上够体面。同时电池容量做大，满足长续航，这对于大部分用户吸引力已经足够大了。
同样道理，吉利远景SUV瞄准的正是那些想用更接地气的预算买一辆形象体面、配置时髦的大空间舒适SUV。至于那些挑刺拿极限操控说事儿的，多半不是远景SUV要讨好的目标人群。消费者选车，并不是一场性能指标的攀比，有限的成本下作为理性的消费者，要懂得取舍，正确地判断一个产品的长板是否正中自己下怀，短板是否是自己介意。
【吉利新远景SUV首试印象】
突出优点：1.4T自动挡动力匹配完善;内饰布局用料好、细节人机有进步;配置丰富;车厢静音表现整体不错;
主要短板：车型平台老旧;转向手感轻导致高速行车缺乏信心;传动系统噪音明显。