丰田开始为全新GR Supra提供“基础”发动机只是时间问题。这是宝马购买的B48 2.0升四缸双涡管涡轮增压器，欧洲将是欧洲第一个接收这款发动机的大陆。三月。
全新2.0升GR Supra，用于富士赛道内饰，限量版；搭配19英寸哑光合金、白色金属漆和红色后视镜盖。
当你将其标记为变型posers时，考虑到其输出功率并未被宝马以任何方式降低，同样输出258马力、400牛米的2.0升Z4 sDrive30i与之前相同，同样精致的8速ZF自动将驱动力传递给后轮。然而，没有提到手动变速器的可用性。
在四缸Supra中，从怠速加速到100公里/小时需要5.2秒，比全脂版慢了0.9秒。两者的最高时速相同，最高时速限制在250 km/h，虽然直列六缸Supra会更快到达那里，而且可能听起来更好。
但是，在Supra的长引擎盖下安装了2.0升四缸发动机后，汽车实际上损失了100公斤，这并不是一个小数目。而且由于发动机长度较短，可以进一步塞进发动机舱，靠近车辆中心。
丰田报出2.0升Supra的前后重量分配为503，336，050，与毛茸茸的兄弟姐妹相同，但也指出2.0升Supra的“惯性特性和底盘平衡”相比3.0提升了-升，做到了“更精准的处理”。现在加上更低的建议零售价(价格尚未确认)、更低的道路税以及可能更低的维护成本，随着时间的推移，“更少”的Supra可能会提供更多。