magic五菱宝骏730在车间被调侃为“神车”。看它的月销量就能看出它“神奇”的程度。对于汽车来说，一万多台可以称得上是畅销书，而宝骏730则可以轻松突破三万台！不过宝骏730还有一个遗憾，那就是自动变速箱一直都是“在吉他后面还藏着半张脸不让我们看”。看到厂家邀请试驾1.8L车型，我开始“YY”是否会有自动变速箱。可惜现场还是全是手动挡。看来宝骏730离“真神”还差一步。由此，我们试驾的重点就变成了，如果多花点钱买0.3L排量，能拿回车费吗？
——的外观看似和1.5L没什么区别，其实轮胎里藏着玄机。
尾部位移识别是区分1.8L和1.5L车型为数不多的方法之一。宝骏显然很懂得照顾国内消费者的面子需求，镀铬装饰随处可见。而且，与高配车相比，低配车在外观上基本没有缩水。虽然日间行车灯只有高端版本才有，但这里也有针对低端车的装饰部分。除了不能点亮，这个装饰部分看起来和停车后的高的差不多。
除了尾部的位移标记，宝骏730 1.8L还隐藏了另一个可以和1.5L区分的地方，那就是轮胎。试驾会上，工厂工作人员不厌其烦地提醒了我五遍，别忘了拍我们的轮胎！确实，500元内每个马牌MC5轮胎(尺寸205/55R16)的零售价在8万左右，绝对优于一辆售价只有8万多的车。宝骏730在实际驾驶中得到哪些好处？我们稍后会进一步讨论。
温因此知道如何获得新的——“神车”的名字。
在谈论新的1.8L发动机之前，我们有必要预热一下宝骏730被称为“神车”的原因。主要有三个原因，首先是车的档次感，甚至比很多价格差不多的车还要好。车厢里用了很多仿木纹和钢琴黑装饰板。如果这些材料控制不好，很容易给人“洗切吹”的感觉，但宝骏730没有这个问题。但是根据我们作为“车主”的经验，宝骏730刚买回来的时候，车内气味很重，一分钱一分货的道理并没有落空。但是，通风两三个月后，气味基本可以消失，而不是像某些车型那样“闹鬼”。
宝骏730的第二个强项是空间表现。它的第三排不是为了“开玩笑”，而是为了让你轻松完成漫长的旅程。如果你坚持对宝骏730的乘坐吹毛求疵，后排座椅坐得很硬。至于座椅更换和后备厢的表现，之前已经有过1.5L的车评，这里就不再赘述了。至于宝骏730的第三个强项，由于借用了大量的通用技术资源，机械性能不是特别精准，但已经相当完善了。下面我们来详细说说1.8L的驾驶表现。
——1.8L的驾驶体验优势体现在高速上，马牌轮胎静音效果显著。
厂家说宝骏730上的1.8L和宝骏630用的不一样(宝骏630 1.8L只是昙花一现，停产没多久)。但是，单纯为宝骏730再造一台发动机，显然有点不现实。从“凝聚通用和SAIC科技”的话语中，我个人猜测这台1.8L发动机和630上的那台是一样的，都源自通用集团，只是有些细节可能有所不同。比如标定方面，宝骏730 1.8L发动机最大功率为101kW/5600rpm和186Nm/3600-4600rpm，最大扭矩比之前的宝骏630 1.8L大。
1.8L和1.5L都有很高的完美感，这主要体现在手动挡的“易开”程度上。离合器踏板啮合点清晰，低速时1、2档松脱，踩油门时无拉扯。齿轮之间也有很好的连接。此外，低扭矩充沛，使得市区加速超车轻快轻松。即使让新手开车，也不容易熄火，很容易把车开得很平稳，乘客也不会质疑自己的驾驶技术差。
如果你只在市区开车，1.8L和1.5L的差别很小。从另一个角度来看，1.5L车型的低扭矩得到了充分的调整。多交8000元，价值要到高速公路才能体现。时速80公里后，1.5L车型不仅提速慢，还得忍受发动机的尖叫。这时，车内乘客不仅要刻意提高对话音量，还要忍受发动机的大幅度抖动。1.8L车型将尖叫点延迟到了100公里/小时，在常用的80-100公里/小时区间高速提速，比1.5L车型轻松很多。不过这种冷静只是相对的，1.8L车型在高速下依然不轻快，只是比得上全新的大众捷达1.6L.
那么，不得不说，有了新加入的马牌MC5轮胎，轮胎对滤振的影响非常小，其更大的作用体现在“声”方面。高速跑的时候，我们感觉宝骏730的风噪大了很多……背后的逻辑是轮胎噪音小了很多，所以风噪就凸显出来了。除了“哗哗”的轮胎滚动声小得多，在走烂路时，马。
牌轮胎跟地面碰击的声音要明显变得清脆，主观会觉得行驶质感要好一些。对于1.5L车型的用户来说，如果日后心生改装升级念头，不妨考虑一下换装马牌MC5轮胎。至于宝骏730 1.8L其它动态方面的表现，跟1.5L车型基本无异，这里就不再赘述(点击此处了解1.5L车型)。购买分析——ESP覆盖率非常高，建议选舒适型
作为宝骏730车主(点击此处了解)，我们当时买的是1.5L顶配，但它仍没有装备ESP系统。在时隔几个月后，厂家开始对车系进行ESP普及，除了1.5L最低配外，其余车型一律装备，1.8L车型更是成为标配。10万元以下的车能有如此高的ESP覆盖率，我们不禁要为宝骏鼓掌，增配ESP后车价也只是涨了1000元而已，不过也为自己下手太早感到心有不甘。除了ESP，无论1.5L还是1.8L的顶配，后期还增配了车载导航，车价随之再往上涨了1000元。和ESP相比，车载导航作用显得没那么重要，毕竟1.8L舒适型已有手机互联系统，能将手机导航直接投影到屏幕上。
1.8L目前只有舒适型和豪华导航型，舒适型配置水准已相当于1.5L中配，很多舒适便利配置已有装备，比如倒车影像、皮革座椅、手机互联系统等，而且还有越级的马牌轮胎。豪华导航版多付出6000元，主要换来车载导航、多功能方向盘、定速巡航、天窗、LED日间行车灯等。正如前文所言，手机互联已能兼顾导航功能，加上宝骏730定速巡航反应较慢(点击此处阅读)，我们因而更倾向于推荐舒适型。
新车印象——8000元买0.3L是否物有所值?
在同等配置下，1.8L要比1.5L车型贵出8000元，不过同时“附送”了四条马牌轮胎。对于是否要买1.8L，则是看自己的用途。如果经常在城市里开，所上高速大多限速在80km/h以下，1.5L车型则足矣。如果经常跑长途，或者车辆满载乘客情况较多，那么便建议选择1.8L车型，它能给你更大的从容感。最后便是传话给五菱通用宝骏：“贾君鹏，大家喊你快出自动挡!”尽管手动挡才是该车消费的主流，但自动挡用户潜在数量也不容小觑。
【上汽通用五菱宝骏730 1.8L手动挡】
突出优点：乘坐空间很大;1.8L发动机跑高速更从容;马牌轮胎静音效果很好。
突出缺点：后排座椅偏硬;新车车厢气味较大。