奔驰c已经完成形象打造，奥迪A4刚刚更新设备，沃尔沃S60呢？虽然上市时间不长，但已经做好了进入换代时代的准备，新S60已经进入了最后的完善阶段。但回过头来看，S60L只用了两年时间就交给了沃尔沃亚太国内延伸。默默耕耘的S60L，是豪华品牌的二线选手，与凯迪拉克ATS-L平起平坐，但比拥有奔驰血脉的Q50L强多了。国产S60L这两年经历了什么？我们会改变它吗？
重新增持动力股，继续向3系靠拢。
起初国产S60L没有提供3.0T版本，所以你不得不买一辆进口车来享受六缸的味道，但我猜大部分沃尔沃客户都不介意这个，所以没有3.0T这种东西.当初国产S60L只有2.0T发动机可用，但高低功率调校有区别。现在，全新S60L还拥有2.0T T4和T5两种高低功率调校，其中T4版最大马力为190马力，最大扭矩为300牛米/1300-4000转/分。T4版匹配原厂6速自动变速箱，动力规格高于当初生产的S60L。不过，T5还是四缸发动机。大功率调整后，最大马力达到245马力，最大扭矩为350牛米/1500-4800转/分。变速箱也升级到8速自动，比T4硬件高一级。
从发动机数据来看，S60L与3系不相上下，T4与320相似，T5与原厂328非常相似。此外，S60L还增加了1.5T四缸发动机，152马力/250牛米，还配备了6速自动变速箱。
以往搭载6速变速箱的S60L早就经过了测试评估，所以这次我们直接带来了2.0T大功率版本的T5，可以测试8速变速箱的功效，其次我们想看看大功率版本的T5能进化到什么程度。首先说说新换的变速箱。最明显的变化就是发动机动力在市区中低转速下完全可以调用扭矩，市区的动力比以前开朗多了。而且在换挡平顺性方面，这款8速变速箱的换挡存在感比6速变速箱低，平顺性更好，换挡动力更敏捷。
动力方面，发动机扭矩从300牛米提升到350牛米，马力多了31匹。同时脚底下的动力储备也比之前的车型更加充足。T5版本在驾驶时甚至有一些刺激感。即使是载着四个人高速跑，也能轻松加速到120km/h，还是那种自信的再加速。平时得慢慢开始。油门稍微大一点就容易响胎。所以在动力水平方面，S60L有了很大的进步。T4版可以作为原版T5，而现在的T5动力感更强。油门给我的感觉更像是前身版本的328i，脾气也比同样是前身的A4L大很多。
在静音和舒适这部分，S60L并没有太大的变化，底盘依然保留着非常欧陆的气息。虽然S60交由亚太沃尔沃国产化，车身加长，但S60L工程师还是坚持按照欧洲车的方式调整底盘。与同级别的3系、A4L或C级相比，S60L悬架硬，但远没有ATS-L的偏执硬，舒适性依然均衡。
在城市路况较好的地方行驶，虽然悬架比较硬，但坐起来还是很舒服的，减震器工作的声音也有一些高级感。高速跑依然是S60L的强项。通过软基路段只是小事，悬架懂得抱车身，这是欧化调整保留的优势。
至于静音水平，这是从进口到国产的特点，路噪还是一大选择。当风噪达到120km/h左右时，会出来打扰，但好在不会烦人。而且发动机的粗哑声明显会侵入车内，但我猜这是工程师的本意。听起来不讨厌，但是有点运动的味道，所以不会被扣分。总的来说，S60L是很好的隔离
虽然沃尔沃品牌全权负责安全，但操控这款前身S60L还是蛮有意思的。首先，大环身的方向盘很好抓，也能给我一些额外的安全感。其次是刚才提到的在欧洲调整的底盘。刚性悬挂带来的优势是S60L姿态稳定，开启迅速，在山路上行驶或者在城市环线内行驶都会很有乐趣。A4L，同样的前身，没有这种感觉。悬架很软，明显倾向于舒适。谈论控制并不那么有趣。虽然S60L进行了加长，但车身整体性能还是不错的，驾驶使用方便的效果有点接近3系。
用汽车结合宜家风格的中控，没那么容易。
从2016年琳琅满目的新车来看，S60L轿车依旧是上一代沃尔沃的布局风格，现在看来有点老气。中央控制系统充满了密集的按钮。从功能上看，这些按钮是可以理解的。他们可以像使用诺基亚键盘机器一样熟练。这个中控系统还是可以很好相处的。遗憾的是，从普通车主的角度来看，这个系统并不容易熟悉，而且按键太小，真正想开车的时候操作起来并不困难。除了内饰的功能布局之外，S60L的车厢还是有一些优点的，比如座椅包裹性极佳，很容易找到合适的坐姿，而且内饰配色也不落后，知道如何合理选择，这款车厢还是能保持档次感的。
中控系统没有创新，屏幕尺寸太小，但好在菜单内嵌的逻辑很容易掌握，即使在阳光下也没有恶心的反光现象，值得肯定。其实我想说，如果兼容性强的XC90/S90中控系统能够去中心化，效果肯定会更好。当然，我知道这只能出现在下一代S60，所以我只能期待新车型。
加长轴
距的S60L，后排腿部空间很充裕，坐姿也能轻松达到舒服的状态。唯一不好的就是地台中间隆起太明显，想要坐三位乘客恐怕就没法用“舒服”二字形容。如果跟同级别长轴距车型来比，S60L后排虽然排不上名列前茅，但从实用性来评判，这后排空间至少不会让你面子过不去。总结：欧洲味道和安全口碑最吸引 当然少不了价格
将S60L交给亚太沃尔沃生产，最大变化莫过于加长轴距提升后排空间，还有降低售价让性价比看起来更美好。从产品力看来，这代S60L很难成为爆款，主要是它缺乏一个鲜明的性格，而且年纪开始有点大，直接留用欧洲调校和爽快的动力匹配算是其中的吸引点，可是ATS-L也能做到。如果想S60L依赖着沃尔沃多年经营累积的安全口碑来卖车，这显然不是件靠谱的事情。
那么，现在看来，吸引你考虑S60L最重要的原因，铁定是终端优惠价格，目前动不动就是7-8万现金优惠，23万左右就能拿下2.0T的T4版本，这跟买一辆2.4L高配雅阁差别不多，但却能搞定一辆豪华品牌轿车感觉还不错。不然，你是挺难找理由来说服自己不考虑主流的德系三强。
【沃尔沃亚太S60L T5首试印象】
突出优点：发动机底气足，变速箱换挡动作利索;滤震有高级感;操控有乐趣;后排腿部空间充裕。
主要短板：中控布局操作需要时间适应;路噪同级偏大;电子驻车不带AutoHold