近日，北京现代宣布达成千万用户。在北京现代千万用户达成仪式上，北汽集团董事长徐和谊亲自向第1000万名用户交车。这一刻徐和谊和北京现代等了16年。
终于，北京现代成为第五家累计产销量破千万辆的合资车企，在上汽大众、一汽大众、上汽通用、东风日产之后。徐和谊还在现场宣布，未来“8年之内完成下一个1000万”，听着振奋人心不过以北京现代现在的情况来看实现目标有些难。
说起来，徐和谊能走到今天的位置，还是北京现代的铺垫作用。今年，徐和谊进北汽也刚好是16年，担任北汽董事长则有11个年头了。2002年，时任北京市经委副主任的徐和谊被委派到北京汽车工业控股有限责任公司（北汽集团前身），担任副董事长，负责北京现代中韩合资项目。
那时，徐和谊用一年时间建成北京现代，一年多时间下线第一辆车，5年时间实现产销100万辆，创造了“现代速度”，包括之后的200万辆、300万辆、400万辆等销售大关，北京现代也在不停刷新汽车行业最短用时记录。
而今，徐和谊再次骄傲宣布北京现代所代表的“现代速度”，合资企业中实现1000万辆大关，上汽大众用了30年，一汽大众用了23年，上汽通用为17年。当然还是没有打破东风日产15年的记录。
有人认为，北京现代本可以更早完成1000万辆大关的。按照2016年之前销量百万的趋势，这个大关确实早就应该完成了，不过去年受到冲击之后销量回升依然困难。去年年销量78.5万辆，而今年前11个月累计销量70万辆出头。8年内完成1000万辆车的目标每年就得至少完成125万辆，这样的成绩北京现代史上还未出现。
值得一提的是，北京现代的新型SUV现代ix35最近交出了出色的成绩，过去11月销量破万。而接下来北京现代也将推出一系列的新车，这或许是徐和谊满怀信心的原因。然而新车型还存在靠低价吸引的成分，是否能够维持长期的销量真的是大考验。