配备碳纤维增强塑料部件和19英寸车轮，i30 N Project C的灵感来自motorsport，这是现代欧洲汽车追求性能的新篇章。名字来源于韩国南洋发展中心C区的测试跑道，所以车伪装成橙色贴花。
为了在2019年法兰克福车展上脱颖而出，C项目严格限制在特定欧洲市场的600个这种品种的例子。空气动力学的改进增加了更轻的重量，正如预期的那样，掀背车达到了275 PS。
这意味着2.0 T-GDi不会对搭载Performance Pack的i30 N进行任何改动，性能包是该细分市场中处理性能最好的车型之一。2.0升发动机还可以在1750到4200转/分之间产生378牛米的扭矩，可以在很大范围内和各种驾驶条件下转化为潜在负载。
但是，最大的问题是C项目有什么样的传输功能。众所周知，现代正在研发的DCT适合i30 N、Veloster N等高性能应用，如果报道和传闻都是理所当然的话，那么powershift将在2019年底被宣布为2020年的车型年。
公关经理Guido Schenken之前提到了全轮驱动的可能性，鉴于这一细分市场存在福特福克斯RS和大众高尔夫R，这是一个有趣的命题。更有趣的是，Kona的AWD布局和后悬架与同平台的i30兼容。
然而，现代不会止步于此。目前正在研发搭载中型发动机的Halo跑车，在8000万欧元的投资中，只有与Rimac Automobili联合研发的电动车才能加入。告诉我你对这家韩国汽车制造商的看法，但现代汽车希望它的汽车比以往任何时候都更令人兴奋！