不可否认，长安欧尚X7的静态表现给了我很好的第一印象。在长安欧尚X7小而长测试的开篇文章下，很多网友已经对这款车的测试数据产生了兴趣。因为时间关系，我已经测量了所有的数据，所以我们马上逐一分析。
说一下这款车的基本信息，长安欧尚X7采用的是1.5T 4缸发动机，最大功率131kW，最大扭矩265Nm。有6速手动变速箱和7速双离合变速箱。我们测试了双离合器版本，这也被认为是中枢销动力系统。
加速制动测试：
说白了，长安欧尚X7的加速能力确实不错。对这款1.5T发动机没抱太大期望，但起步后推背的感觉直接打在了我脸上。强烈的推背感能把我推到舒适的驾驶座上，车速也瞬间突破了40公里/小时。为了照顾7速双离合变速箱的平顺性，齿轮啮合不要太积极。总的来说，加速感很好。
(长安欧尚X70-100 km/h加速成绩为10.08秒)
看数据可以看到，g值启动后很快就会达到0.55g左右的峰值。可以说，从0到50公里/小时，长安欧尚X7都能给我们非常好的推背感。车速超过50km/h后，变速箱首次升档。之后极速g值降到了0.35g左右最终长安欧尚X7用了10.08s就突破了100km/h，对于一款如此可观尺寸的SUV来说，是值得肯定的。
(长安欧尚X7 100—0公里/小时制动性能为38.54米)。
长安欧尚X7的刹车需要主观改进，结果很亮眼。当一只脚刹车时，它最初能给出接近-1g的刹车加速度，然后迅速增加到-1.6g.然而，这种极强的制动力只持续了很短的时间，然后就回落了。在刹车停止附近，整辆车并不是绝对稳定，而是重心有轻微偏移，车尾轻微摆动。
38.54米的制动性能符合我们的预期，长安欧尚X7处于同级中等水平，没有问题。
油耗测试：
如果做油耗测试，就要开4个小时的车，面临的路况相当全面。所以，如何调整一辆车动力系统的油耗，会让我们觉得89%。长安自主研发的这款7速湿式双离合，性能真的可以说是动静兼备，作为家用车双离合变速箱的标杆，我觉得怎么强调都不为过。
这款双离合在起步、换挡、动力响应等方面都无可挑剔。不信你可以自己试试。即使有人告诉我这是一台调校很好的at变速箱，我也会相信。
经过4个小时的反复测试，长安欧尚X7达到了如图所示的油耗。9.07升/百公里城市油耗相当出色。一般来说，这种级别的自主SUV在市区的油耗在12L左右，长安欧尚X7在这方面已经较对手大幅下降。但7.22L/100km的高速油耗并不出彩，但已经达到了同级别的中上游。
噪音测试：
单从数据来看，长安欧尚X7 60km/h以内的静谧性最好。以80 ~ 100公里/小时的速度，长安欧尚X7位列两大对手之列，还算令人满意。在120公里/小时的测试中，我们可以看到长安欧尚X7比竞争对手略高半分贝，差距是存在的，但这个差距几乎可以忽略不计。总的来说，长安欧尚X7擅长打造汽车低速时的静谧性。
结合实际经验也是如此。在市区日常驾驶时，我们会发现长安欧尚X7在隔离发动机舱、底盘和车厢的环境噪声方面做得很好。在高速公路路段，长安欧尚X7在100公里/小时以内的安静程度可圈可点，正常说话和听音乐都没有问题。
需要指出的是，当车速达到120km/h时，列车车厢内的风噪变得更加明显。此外，我们可以对长安欧尚X7的隔音能力给出一个非常好的评价。
总结：
从所有的测试项目中，我们可以看到长安欧尚X7在机械品质上的努力。就像加速和刹车一样，结果基本上是同价位最好的之一。城市油耗结果惊人，达到10L/100km以下。而且隔音比较棘手，有限的成本放在主要用户使用较多的城市路况上，让城市驾驶的静谧性极佳。
长安欧尚X7在性能测试中再次给出了不错的答案。结合中低速安静性好、动力系统顺从、市区油耗低的特点，可以看出长安欧尚X7非常适合市区短途运输任务。
不得不说，长安作为自主品牌的龙头企业，能够将多年造车经验与系统优势相融合，以较低的价格向车型输出更加成熟完善的硬件和调校。这种在不涨价的情况下提高产品实力的做法值得我们称赞。