我去看了宝骏530的第一次亮相。我第一眼就被它的大小震惊了。真车比图片大很多。但与此同时，我很好奇这么大的车居然没有七个座位。时隔1年，宝骏530给我们带来了7座车型，两个座位2000元。这次出售不划算吗？
7座空间表现如何？
既然我们是来试驾7座车的，体验的第一步自然是它的空间。然而，在谈论空间之前，我想说一个小细节。由于第二排座垫下方设计了两个隐藏式储物格，宝骏530 7座版第二排座椅不像第一排和第三排那么舒适，有点硬。
空间层面，结合数据和我的实际体验，我觉得宝骏530 7座版的空间和竞争对手没有太大区别，第二排自然没有任何问题。但是按照新车评审的规则把第二排的膝盖空间预留了30cm后，第三排刚好给我塞进了170cm的高度，但此时膝盖已经到了第二排座椅的靠背。而且因为没有全景天窗，第三排的侧窗也比较小，所以在第三排工作了很久，还是觉得压抑。所以宝骏530 7座版第三排更适合短途应急使用。
而且可以想象，由于车身尺寸的限制，满载7个人后，后备厢的空间变得非常有限，目测只能放下几个随身背包。
但与竞争对手相比，宝骏530 7座版有两大优势：一是其第二排座椅可前后调节。如果第二排乘客个子不高，或者第二排安装了儿童座椅，座椅可以向前调节，为第三排乘客预留了更多的腿部活动空间，比第二排不能前后移动的7座SUV更灵活。而且值得称赞的是，宝骏530 7座版第二排平台完全放平，三人入座的舒适性有保障。
第二个优势，宝骏530 7座版第二排右侧座椅可以一键折叠，折叠方式与大众途安类似，是整个座椅向前扣的类型，留出了非常宽敞的通道通向第三排，也是这个级别最容易进出第三排的SUV。
这些小细节值得表扬。
除了空间之外，宝骏530 7座版还注意了很多细节，比如门框下缘完全被车门盖住，在四五线城市汽车溅泥的情况下，上下车时也不用担心蹭裤子。
我前面说过，第二排座椅下方设计了隐藏式储物空间，一些不方便随身携带的贵重物品就藏在这里，这样可以避免小偷的觊觎。
虽然第三排更适合短途乘坐，但宝骏530的7座版却精心在左右各挖出一个杯型座椅，供乘客使用。右侧扶手上还设计了5V 2A USB接口，方便第三排乘客给手机充电。
增加两个座椅，动力和底盘有什么区别？
我们不止一次说过，宝骏对消费者意见的反馈非常快。早前智豪试驾的时候，据说宝骏530的1.5T CVT动力总成在油门松开的时候感觉有点失落。这次我们来大理试驾，这种感觉完全没有了。而且整个动力系统的匹配完善性非常高，没有任何奇怪的动作，开车的时候有一种非常轻快的感觉。我觉得满载7个人问题不大。这里值得特别称赞的是它的动态响应能力。要说这款1.5T发动机的绝对加速能力可能是一般的，但每当你踩下四分之一的油门，发动机就会迅速提速，几乎同时，汽车就能轻快地向前跑。
以前很多人不明白宝骏530的底盘为什么硬。这一次7座版发布后，大家的疑惑都解决了，底盘不用重新校准也能很好的适应7座车的状态。而且我觉得宝骏530的底盘行驶品质也非常适合四五线城市的路况。悬架虽然硬，但它的悬架过滤振动干净，可以过滤掉井盖、破损路面等路面上的大部分振动和颠簸，保持相对舒适的状态。
有一点需要特别注意。
在试驾过程中，我发现宝骏530 7座版的配置有点低：没有全景天窗，没有一键车门升降，没有自动空调，没有电子手刹，没有自动大灯。这对于宝骏来说是不合理的，宝骏一直比较注重性价比。后来才知道宝骏530 7座版的顶配车型只是豪华版，所以购买宝骏530 7座版的消费者一定要仔细看配置表，看配置是否符合你的用车习惯。当然，如果很多人认为配置不够，相信宝骏很快就会做出调整。
两千元加两个座位，我觉得很值！
两千元加两个座位，值得吗？我觉得值得。首先，从性价比的角度来说，2000元换两个全尺寸的座位是划算的。而且这个价位没有比宝骏530更完美的7座SUV综合体验；其次，7座车最大的问题是一次上线需要2年时间。对于一二线城市的消费者来说，可能会有排队等烦恼，但对于以宝骏530为主力的四五线城市的用户来说，这并不是一个特别大的问题。而多了两个席位后，他们在假期里就能发挥更大的作用。所以我觉得宝骏530 7座版还是很吸引消费者的。
【宝骏530 7座版初试印象】
突出优势：动力系统完善，底盘舒适性好，7座版实用，第三排进出方便，性价比高。
主要短板：配置不高，二排座椅不够舒适。