喜剧演员为汽车表演付费。作为汽车用户，我们正面临着由此带来的新的、日益严重的问题。他们经常不听我们的。他们公开拒绝交付我们购买和支付的货物(更新、更安全和维护更好的道路)，并错误地认为他们最了解。不仅地方和国家的政治家应该受到指责。无数全部或部分由国家资助的交通相关机构不会问我们怎么看，所以考虑我们的宝贵建议并采取行动是可以的。
建议关闭整个M26高速公路就是一个很好的例子。这是一条好的、安全的、有战略意义的M高速公路，连接伦敦周边的M20、海峡港、M25。然而，英国交通运输部官员克里斯格雷林(Chris Grayling)和交通运输部官员等“专业人士”却认定，如果英国陷入混乱，可能会变成卡车停车场。请问，司机是汽车和货车还是卡车运输行业？号码
有没有问过乘客是否应该关闭附近的曼斯顿机场，为主要在国外注册的货车再建一个货车停车场？没有。
没有人征求潜在买家对纯电动汽车的看法。政府竟然在汽油前后削减或减少了对他们购买电动车的奖励和补贴？不是，而且更大范围，更重要的是，在英国政府决定汽油和柴油发动机不好/必须很快禁止，无人驾驶技术好/必须由国家补贴之前，英国政府决定了多少？普通汽车、出租车、卡车、货车司机有没有和他们谈过，得到认可？没有，连私人司机、公司司机、几百万专职职业司机都没考虑过，连想都没想过，咨询一下就可以了。
在我们的日常生活中，个人会通过询问和倾听被召集的家庭成员、学校老师、大学讲师、导师、导师、朋友、医生、雇主和合作伙伴来学习、发展和前进。
交通政治家、公务员和这一领域的其他“专家”可以也应该从这个久经考验的过程中学到一些东西。自始至终，我们都知道，最有资格谈论问题和解决方案的人是每天在我们的道路上行驶的人。所以，对于那些负责交通的人，我说：调查这些比大多数人更适合的现实世界的道路使用者，从而解释道路是如何变得更高效、更安全、使用起来更愉快的。
我们有四千六百万的兵力。事实上，我们是自由的、专家的、有意愿的、有能力的顾问。跟我们聊聊。一次，听听我们说什么，然后采取行动。