比赛一开始，利里姆曾德利很快摆脱平局，获得第四名，将领先优势带入第一个角球，恩佐菲蒂帕尔迪在除去保姆迈克尔贝洛夫后排名第二。
在第5圈，菲蒂帕尔迪出色地绕过了第二个弯道，只让三叉戟车手在接下来的巡回赛中将领先优势带到了第一个弯道。
费蒂帕尔迪两圈后发动第二次进攻，进入帕拉波利卡，曾德利让他传球，旨在让起点/终点直线滑行。
费蒂帕尔蒂设法在进入第一个弯道时保持领先地位，但曾德利的前翼抓住了HWA车手的左后轮胎，导致轮胎漏气，并导致后者退出比赛。
排名第三的红牛小将利亚姆劳森抓住机会，超越曾德丽取得领先，而第二圈的曾德丽休斯则在第一个弯道直接冲到了第二名。
仅仅一圈后，当克莱门特诺瓦拉克在第一个弯道的出口推动皮亚斯特里旋转时，发生了更加戏剧性的变化，普雷马的车手随后撞上了视野开阔的大卫舒马赫。
皮亚斯特里的车损坏太严重，无法继续行驶，这位澳大利亚车手被迫在本赛季第二次退出赛道。
然而，在冠军争夺者萨金特和弗雷德里克维斯Vesti在比赛结束时撞上阿斯卡里角后，皮亚斯特里的冠军头衔保持不变，他的爆胎最终导致他退役。
Vesti并没有毫发无伤地逃脱，由于前翼的损坏，他不得不进入维修区退役，这让Prema三次获得DNF冠军，并在功能赛后为球队赢得冠军。
与此同时，在前线，HWA车手休斯赢得了本赛季的第二场胜利。在这起事件导致皮亚斯特里退役之前，他将Hitech的劳森降级至第二名，进入第一弯道。
ART Theo Pourchaire曾一度跌至第17位，但他打出了出色的恢复势头，赢得了领奖台上的最后一个座位，这让曾德丽从终点走了几圈。
亚历克斯庇隆尼在坎波斯排名第六，领先于皮埃尔-路易乔维特(希泰克)和罗曼斯坦内克(夏鲁兹)。三叉戟的奥利考德威尔和赛车运动的理查德维尔肖分别获得第9名和第10名。