汽车，相信大家都不会陌生。汽车是一种交通工具。自从汽车诞生后，就受到大伙的喜爱。于是，汽车大量的生产，给人们带来了许多的方便。如果想了解最新最前沿的汽车资讯的话，对于准备买车的朋友们来说了解到一手汽车消息是非常有必要的，今天小编给大家整理了一些汽车的最新消息。
电气化道路很少能顺利进行，奥迪通过对其2019年e-tron电动SUV进行主动安全召回来首次尝到这一点。这家汽车制造商今天证实，由于可能影响电池的问题，已经交付给买家的大约540辆汽车受到影响。然而，奥迪表示，全球尚未发生任何实际事件的报道。
问题出在充电插头和电池之间的线束中可能存在密封故障。e-tron使用由36个模块组成的液冷电池，每个模块包含12个60 Ah电池，并固定在一个框架中，该框架在发生碰撞时起着压皱的作用。
由于EV电池会变得非常热，尤其是当以e-tron支持的最大150 kW这样的快速速率充电时，需要主动冷却。在奥迪的情况下，涉及的132英尺长的管道中大约22升的冷却液被设计为与电池单元物理隔离。这样，在发生事故的情况下，冷却剂应从电池中流走。
2019年e-tron的交付只是在最近才开始，但奥迪已经发现其中一个密封件中的早期潜在问题。汽车制造商说，索环可能会断裂，从而使湿气进入电池仓。奥迪观察到，这样的事件“可能导致短路或在极端情况下导致热事件”，因为冷却液通电后会引起火灾或过热。
此次召回影响了已经交付给美国客户的大约540辆汽车，以及一些尚未交付的e-tron。总金额为1,644。到目前为止，奥迪已经在美国交付了约1,109辆e-tron。奥迪发言人告诉SlashGear，其余的不受影响，可以出售。目前尚不清楚现阶段有多少美国以外的e-tron受到影响。该汽车制造商告诉我们，全球已有五起事故报告，由于湿气进入接线组件，黄色的“电池故障”灯点亮。
这位发言人向我们证实，奥迪在上周中旬开始与受到召回影响的e-tron车主联系，预计将在本周初发布NHTSA的官方召回信息。驾驶员可以选择继续使用e-tron，直到维修工作准备就绪为止(预计在2019年8月进行)。但是，如果他们在仪表板上看到黄色的电池警告灯，则应将汽车停在停车位并将其停在打开后，请与路边帮助联系，以将其移至经销店，而不要对其进行充电。
另外，奥迪还向受影响的e-tron所有者提供等待时的借贷车辆，以及车辆的接送和临时更换服务。他们还将获得800美元的现金卡，用于支付所产生的任何汽油费。如果车主已经购买，也将提供奥迪Care或报销。奥迪的完整声明如下。
尽管在e-tron使用寿命中这么早就召回令人尴尬，但奥迪无疑在这里采取了正确的路线。即使没有事故发生的报道，但如果后来封印未能使汽车过热(或更糟的是)所造成的影响，可能会破坏汽车制造商对电动汽车的信心。毕竟，我们已经看到了其他电动汽车公司无法解决问题时发生的事情，这不仅会破坏该公司汽车的热情，而且会削弱其电动化的热情。
同时，在e-tron的发布初期及早解决召回问题，实际上可能会增强而不是减少信心。当然，车主可能会感到沮丧，但这是奥迪展示其经销商网络如何迅速付诸行动并处理新技术的机会。随着整个行业从内燃机转向更广泛的电气化，大多数电动汽车的潜在购买者一直对此担忧不已。
值得注意的是，e-tron实际上并非基于大众集团即将推出的MEB或“模块化电驱动矩阵”平台。取而代之的是，它使用了MLB平台的定制版本-例如，这也是奥迪Q5 SUV的基础-这家汽车制造商集团正准备推出基于新架构的车型。
奥迪的完整声明：
“美国奥迪非常重视客户安全和车辆质量。为了确保为客户提供最高水平的安全性和质量，我们发出了自愿召回通知，涉及已交付给客户的约540辆e-tron车辆，共计1,644辆。召回是对可能导致湿气进入电池盒的密封件可能发生的故障做出的响应，这可能导致短路或在极端情况下导致热事件。我们正在采取大量谨慎措施，因为全球尚未报告此类事件。
我们将直接与客户联系以告知他们召回的情况，并且我们的代理商网络已全面投入使用，以提供最佳的客户服务。对于与客户和我们的合作伙伴在未来几周内取得积极成果的不便，我们深表歉意。不受召回影响的奥迪e-tron车辆仍可交付使用，我们的预订系统仍处于开放状态，可接收客户的预订。”