基于现代Veloster N在2021年的成功，爱好者很高兴看到现代N系列还有其他的东西。该公司将很快推出伊兰特轿车和科纳跨界车的N个变种，创造三个负担得起的和以性能为导向的车辆。伊兰特N和科南都将借用Veloster N的2.0升涡轮增压四缸发动机，但据报道，N部门正在开发新的动力总成，可以取代这一设置。
韩国报纸《韩国新闻》报道称，N部门正在开发一种新的2.3升四缸发动机。这款新的四连杆汽车预计将使用与其世界拉力锦标赛和TCR房车赛车中开发的相同的气缸盖和气缸体刚度增强和气缸盖垫圈优化技术。
除了提供比目前的2.0升发动机更高的耐用性之外，这款2.3升磨机还应该发挥更大的功率。Veloster N产生了275马力和260磅-英尺的健康扭矩，可以通过2021年新推出的六速手动或八速双离合输出到前轮。
据悉，2.3升发动机将在7000转/分达到红线，超过2.0升6750转/分的峰值。这听起来不像是一个巨大的增长，但对于现代涡轮增压发动机来说，7000转的红线是相当大的。作为参考，本田思域R型的发动机也改为7K。
目前还不清楚现代汽车最初计划在哪里部署这款新发动机。RM19原型车似乎是一个理想的候选，有一些传言说，新发动机将与混合动力汽车坐在一艘船上，总共产生390马力。我们也希望看到N部门与现代汽车集团的起亚共享这款新发动机。起亚可以在未来的Stinger替代产品或未来的跑车中使用该发动机。现代汽车可能会在2021年的某个时候透露更多信息来证实这些谣言。