SEMA是一个多功能汽车的仙境，展示了一些最令人印象深刻的汽车创新。这既令人震惊又令人兴奋。由于在可预见的未来我们将留在澳大利亚，我们认为我们可能会重新考虑几年前看到的一些很酷的发明。我们间谍最喜欢的产品之一是ORBIS环轮系统。
系统好像做了一些修改，据说现在最多可以用5000个型号。
为了深入了解系统的工作原理，我们坐下来与ORBIS的Marcus Hays进行了交谈，他向我们介绍了系统的工作原理、运行系统所需的条件以及与出厂设置相比令人震惊的重量。见下文！
环形车轮系统由您选择的多个独立DC电机组成。这些功能使您能够增加高达75马力每轮和直接驱动。所有这些都是在不损失动力传动系、分动箱、差速器和传动轴的情况下实现的！此外，它还具有制动性能提高、再生制动、电池充电(这意味着提高燃油经济性)和整体性能提高的优点。
ORBIS的测试车本田思域Type R运行的是50马力的车型，而在SEMA展出的车辆运行的是75马力的电机，两者都取得了优异的成绩，如视频所示。想要额外动力的请放心，ORBIS也提供100马力的电机。
所有这些都是在没有对汽车本身进行任何改造的情况下实现的，这从本质上改变了前轮驱动汽车为直接螺栓连接的全轮驱动汽车。
这样的系统对汽车世界的影响是巨大的。现在，你不仅可以轻松方便地更换轮毂来更换车辆的传动系统，还可以从中获得更高的性能。即使在非赛车领域，这些系统也是将现有汽车转化为EV汽车并减少碳排放的惊人且经济高效的方法。毕竟不是每个人都拥有特斯拉。
有趣的是，通过使用由钢坯加工而成的部件和轻量化设计，系统的总重量实际上可以与标准重量相媲美。