不同于2017年的高增长，一汽马自达2018年销量预计将下滑。12.4万辆会是其难以跨越的销量巅峰？
12月4日，我们从马自达官方获悉，1-11月份，一汽马自达销量为100,466台，同比减少10.8%。11月份销量为8031辆，同比减少38.9％。截至目前，一汽马自达销量已连续7个月下滑。
马自达（中国）企业管理有限公司董事长渡部宣彦称，11月份单月销量大幅下滑的原因之一在于购置税减免政策不再实施。同时称，今年1-11月的累计销量仍是马自达开始中国事业以来仅次于去年的好成绩。
7月份以来，国内乘用车销量开始出现下跌。但一汽马自达的销量远逊于市场整体表现。在被称为“金九银十”的两个月份。一汽马自达销量同比下跌率均超过24%。
在不打价格战的前提下，一汽马自达目前在售的阿特兹、CX-4两款车型（另有进口车型MX-5 RF）表现还令人满意。上市4年有余的阿特兹，价格仍比较坚挺，目前优惠力度在1万元左右。
一汽马自达汽车销售有限公司常务副总经理郭德强表示，一汽马自达“不做一个200斤的各种指标都比较差的“虚胖”，要做一个1.7米，1.8米左右的精悍的运动员，各种指标都非常完美。”
但仅拥有两款车型在售，连续8个月月销量低于1万辆的一汽马自达，还远谈不上精悍。
2016年11月，一汽马自达对自身的产品矩阵进行梳理，最终决定对旗下四款车型实施停产。当时停产的马自达6、马自达睿翼、马自达CX-7和马自达8，在终端市场上已经全无竞争力。产品得到精减后的马自达，仅剩余两款车型——轿跑SUV车型CX-4和主打运动的中型车阿特兹。这样的车型组合在销量上并不占据优势。
同一汽马自达一样，马自达在国内的另一合资厂商长安马自达销量同样出现下滑。但因为昂克塞拉更高的销量，长安马自达近年来总销量一直超过一汽马自达。11月份，长安马自达销量为11149辆。日前，美国CNBC媒体总结出2018年新车中最佳的六款汽车。昂克塞拉被评为最主流汽车。
2017年，一汽马自达实现12.4万辆销量，同比增长35.7%。这种背景下，一汽马自达2018年12.5万台的销量目标显得相当保守。之前的2016年，一汽马自达终于实现了9.2万辆的年销量，较2015年实现了9.5%的增长。
2015年11月，郭德强接替田青久，从总经理助理的身份，变更为“暂代”一汽马自达汽车销售有限公司副总经理，而后正式转为副总经理。随着2016年6月CX-4的上市，马自达迎来销量上的快速增长。显然，郭德强赶上了好时候。在田青久任职期间，仅阿特兹一款新产品，独木难支。
或是因销量表现不错，2017年11月，郭德强升任为一汽马自达汽车销售有限公司常务副总经理兼党委书记。而照目前局势来看，一汽马自达2018年销量或将同比缩减。
12月7日，由长安马自达国产的中大型7座SUV车型CX-8将要上市。关于一汽马自达未来的产品规划，接下来的工作将围绕现有车型的改款升级及换代，具体的车型引进规划目前还不方便透露。
