Zap-Map和REA进行的一项调查发现，在新冠肺炎大流行期间，电动汽车和公共收费网络对于重要的旅行和保持“关键工人”的行动至关重要。
仍有83%的电动汽车用户基本出行依赖其电动汽车，其中近四分之一被认为是“关键工作者”。
调查发现，虽然有3000多名EV司机对此做出了回应，但随着出行总量的减少，他们的使用率明显下降，但仍有83%的用户基本出行依赖其EVs。
在这些人中，不到四分之一(24%)被确定为关键工人，其中大多数(36%)在医疗保健领域工作，而其他人在许多领域工作，如公共事业、食品配送、交通、公共安全和教育。
接受调查的司机都在使用电动车执行各种基本出行任务，主要工作人员更倾向于使用自己的车辆进行因公出行，而其他基本出行(如购物、提供医疗用品、帮助弱势群体)也很常见。
十分之三的人仍然使用公共收费网络。
在被调查者中，29%的人仍在使用公共和制造商拥有的充电网络。当你观察关键员工时，这个数字会增加，只有不到一半(47%)依赖公共收费网络。虽然这降低了以前使用的COVID的比例(超过90%)，但证明充电基础设施对于很多EV司机来说仍然非常重要。
虽然正常问题报告率有所提高，但98%的公共收费基础设施仍在正常运行。
虽然大多数受访者对公众和制造商拥有的网络感到满意，但21%的用户报告了一些问题，高于正常报告率。在关键员工中，这一数字已经上升到28%，这可能是因为这一群体更频繁地使用基础设施。提到的与锁定相关的两个关键问题是充电器维护延迟，车站关闭或障碍物后面的充电点无法进入。
暂时不可用的充电器会在Zap-Map中突出显示。
Zap-Map还一直与网络运营商密切合作，并结合电动汽车驾驶员的直接反馈，在地图上清晰识别并突出显示充电器。目前，由于锁定措施，英国18000多个充电点中有430个(占2%)被确定为暂时无法进入。
Evrescue-zap-map信息。
鉴于调查中发现的问题，REA已联系政府，要求他们将公共和制造商拥有的电动汽车充电维护人员归类为主要工作人员。REA和Zap-Map还与低排放车辆办公室合作，充分了解与场地无障碍相关的问题。
REA首席执行官Nina Skorupska CBE FEI博士说：“数据显示，即使在全球大流行的情况下，公众和制造商拥有的电动汽车和充电网络也是如此强大和可靠。这证明了我们保持网络运行的努力和行业承诺。
“随着封锁的继续，重要的是公众可以使用公众拥有和运营的收费站。我们致力于与OLEV合作，确保尽快发现任何问题。”
Zap-Map首席技术官兼联合医学博士Ben Lane博士表示：“电动汽车和公共充电基础设施在新冠肺炎大流行期间发挥了根本性的作用，使许多用户能够满足基本的出行需求，并使关键员工能够在路上发挥作用。
“Zap-Map继续努力为英国公共充电点的ev驾驶员提供最新信息，包括突出显示用户和网络运营商报告的与COVID相关的问题”。
关于调查。
这项调查由英国领先的充电资源Zap-Map和英国最大的可再生能源和清洁技术贸易协会REA于3月31日至4月2日进行。样本来自Zap-Map注册用户和REA指定的部门。从选定的数据库中收集的Zap-Map样本已经筛选了3189份关于电动汽车使用或拥有情况的完整调查。