我们是已故wrc传奇科林麦克雷的忠实粉丝。他跑得非常快，赢得了许多冠军和一个冠军。这就是为什么我们对这种产品即将上市的前景感到兴奋。这是1999年的福特福克斯WRC汽车。麦克雷和长期副驾驶尼克格里斯特曾在当年的加泰罗尼亚拉力赛(他们退役的地方)和法国拉力赛环法赛(他们获得第四名)中驾驶。
麦克雷还在雅典卫城拉力赛和中国拉力赛中驾驶福克斯底盘#68335。在新西兰和澳大利亚的比赛中，球传给了队友托马斯拉德斯特罗姆，然后在2000赛季升级，当时球被帕特森伯格用了两个回合。
1999年是麦克雷加入福特的第一年。据悉，他是从斯巴鲁加盟福特的，两年的交易价值为600万英镑，这让他成为当时历史上收入最高的拉力车手。他在雪铁龙呆了一年，直到2002年，然后彻底离开了这项运动。TG在2004年24小时内攻击了勒芒——。点击这里阅读。他死于2007年的一次直升机失事。
在被卖给私掠船之前，分众参加了11轮WRC比赛。从那以后，私掠船一直在欧洲和英国的国家比赛中使用它。是的，这不是加瑞金。
因此，制服。麦克雷开这辆车的时候，#68335的车身是马丁尼，但是会提供给新车主纯白色的，让他们以后可以选择任何配色。这是一条合法的道路，也是国际汽联最初的“金书”技术护照。估计在12万到14万英镑之间。这比他测试的斯巴鲁Impreza WRC便宜多了，去年它的售价超过了20万英镑。