戈登默里很荣幸成为一级方程式历史上最重要的飞行员之一。该公司首次展示了专用于尼基劳达赛道的T.50s超级跑车。T.50s尼基劳达与T.50(有史以来以驾驶员为中心的超级跑车)并行开发，其概念、设计和工程设计可在赛道上提供出色的驾驶体验。
和T.50一样，T.50s尼基劳达的设计和制造也毫不妥协，但规格更加严格。它的重量只有852公斤，T.50的Cosworth设计的3.9升V12发动机经过了大幅度的重新设计，可以产生725bhp的功率，转速提升到12,100rpm，并通过新设计的Xtrac六速桨式变速箱。先进的空气动力学技术，在400毫米后风扇的辅助下，将产生高达1500公斤的下压力，以实现最佳的赛道性能。
Nicky law Laudas将只生产25辆T. 50s，价格为310万英镑(税前)。在完成100辆T.50超级跑车的运营后，生产将于2023年1月在英国萨里郡邓斯特福特的戈登默里汽车制造中心开始。
T.50s尼基劳达出色的空气动力学特性立即释放了它的性能潜力。醒目的中心鳍旨在增强稳定性，并带有尼基劳达标志。在后部，T.50独特的400毫米风扇被保留了下来，有一个更大的后扩散器和一个新的三角翼。后格栅上有T.50徽章和“Fan Car”字样。
空气动力学元素延续在汽车的前部。雕刻驳船板，以改善流向包含发动机和齿轮箱油冷却系统的侧管的气流。潜水员和潜水飞机也非常突出，这进一步反映了汽车受空气影响的设计。同时，T.50的纯净度也没有丢失，打造出了有目的、优雅的外观。
车主可以通过选择颜色和皮具来个性化他们的T.50跑车尼基劳达，这样就不会有两辆车是一样的了。
科沃斯设计的3.9升V12发动机与为T.50提供动力的发动机有很大不同，它的动力甚至更强，运行速度更快，在11，500转/分时提供711PS，同时达到12100转/分的速度极限。尼基劳达T.50s的V12动力输出为178马力/升，超过了无所不能的科沃斯DFV一级方程式发动机的动力输出。动力/重量比为835 PS/吨，优于自然吸气LMP1车。
T.50s尼基劳达的发动机由新设计的车顶高性能冲压进气箱(可将最大功率提高至725bhp)供气。最大扭矩为485牛米，以9000转/分的速度产生。新开发的定制直通排气系统也将发动机的声音提升到了一个新的水平。通过速度范围，它有望成为历史上最伟大和最有特色的发声汽车之一。
最新的V12有很多新的部件，这进一步推动了发动机设计的边界。包括完全改进的气缸盖和凸轮轴以及15: 1的更高压缩比。
选择速比是为了优化赛道表现和驾驶员的愉悦度和参与度，使最高时速可以达到200-210 mph左右。它还将提供一组针对较短电路优化的更接近的传动比，以便车主可以通过安装在转向柱上的拨片充分利用所有六个档位。在这种配置下，T.50s尼基劳达的平坦行驶速度将达到170英里/小时。
T.50s尼基劳达是围绕一个特别开发的轻质碳纤维外壳建造的。为减轻重量、提高结构刚度进行了优化，采用先进的零件绑扎技术施工，碳纤维包裹在蜂窝铝芯上。
这种刚度和强度也有助于T.50出色的乘员安全性，并具有精确设计的可变形区域。F1“乘客安全装置”进一步保护乘客。
T.50 Brembo碳陶瓷盘被带到T.50s尼基劳达(前370毫米x 34毫米/后340毫米x 34毫米)，前卡钳有六个活塞，后卡钳有四个活塞。制动系统和空气动力学特性的结合可以产生令人难以置信的3.5g减速度，为了保证制动器在整个行驶过程中的出色性能，每个车轮周围的新风道都经过特殊设计，以提高制动器的冷却效果。