宝马推出了七年来首款纯电动SUV和首款全新电动车。
宝马iX3中型SUV将于今年晚些时候在欧洲上市，并将于2021年年中进入澳大利亚展厅。
与以前的零排放宝马车型不同，宝马iX3与传统的汽油和柴油动力的X3共享其基础。X3自2017年底开始在澳大利亚销售。
IX3在宝马第五代eDrive电驱动系统技术中首次亮相，这也将为明年的电动i4两厢车和iNext SUV提供支持。
发布时将提供一个电源系统配置，其特点是安装在地板上的锂离子电池组的低可用容量为74kWh(或总容量为80kWh)。
它将由安装在后轮轴的一台电动机驱动，产生210千瓦的功率和400牛米的扭矩。
据宝马介绍，0-100 km/h的时间为6.8秒，比185kW汽油X3 xDrive30i慢半秒左右，电控最高时速为180 km/h。
上面提到的电动机据说比宝马集团生产的任何其他电动机都要高效30%，制造过程中也没有使用稀土材料。
虽然宝马iX3的主要竞争对手——奥迪e-tron、奔驰EQC、捷豹I-Pace和特斯拉型号Y——都采用四驱作为标配或选装配置，但目前还没有关于双引擎和四驱车型的消息。
宝马表示，在欧洲WLTP(真实世界)测试周期中，iX3可以达到460公里。在较为宽松的NEDC实验室测试中，——相当于澳洲使用的系统——，宣称的行驶里程也增加到了520公里。
如果你的电池没电了，你可以在34分钟内用150千瓦的DC快速充电器为iX3充电80%的电池容量。据该公司介绍，wltp的额定里程增加100公里只需10分钟。
此外，11 kW交流充电可通过家用壁柜进行。
作为现代电动汽车的标配，iX3有三种再生制动模式，每种模式在减速时都能回收不同级别的能量。系统也可以完全关闭，让iX3以高速公路的速度自由滑行。
值得注意的是，展出的宝马iX3的设计与2018年北京车展发布的概念iX3非常相似。
与概念车相比，与传统的宝马X3相比，这款概念车的变化相对较小，只有半封闭式格栅，独特的前后保险杠，以及代表环保意图的蓝色特征。
宝马声称新车型将通过0.29 cd的空气阻力系数，因为底部是封闭的，底盘高度为75mm——比标准的X3更低更高，一组创新的气动合金车轮声称阻力降低了5%，总行驶里程增加了10公里。
自适应悬架和宝马的车轮打滑控制系统也是标准配置。这个系统叫做ARB，是德语“Aktornaher Radschlupfbegrenzung”的首字母缩写。它通过发动机控制单元分配动力，以提高低抓地力条件下的牵引力。
在车内，iX3的布局几乎与传统的宝马X3车型相同，配备了12.3英寸的数字仪表盘和运行宝马iDrive 7信息娱乐系统的12.3英寸中央显示屏。后一屏有云基卫星导航，长时间行驶可以改变路线，通过公共快充站保持电池充电。
标准宝马X3的起步空间没有变化，额定容量为510升，配有40:20:40个分体折叠式第二排座椅，配有1560升。
宝马iX3首次推出了该品牌的“标志性声电”系统。该系统由一系列手动驾驶声音组成，这些声音通过扬声器播放，而不是内燃机的排气声音。它们是由著名的电影作曲家汉斯季默和宝马音响工程师伦佐维塔莱制作的。
将向欧洲客户提供各种柔性充电电缆和家用壁盒。
宝马iX3将于2021年年中在澳大利亚上市。该公司表示，完整的价格和规格细节将在发布前公布。