1969年，越野赛车手比尔斯特罗普(Bill Strope)在1969年通过建造大Oly福特野马赢得了巴哈1000赛冠军，并与著名汽车设计师拉里信田合作了一个名为“野马老板”的项目。这两个人想出售三年前的高性能版本的运动型多功能车(suv)，当时的福特公司总裁塞蒙“邦克”努森。Stroppe和Shinoda将一台351 Windsor V8发动机放在发动机舱的斗式引擎盖下，通过三速Mustang变速箱将车轴的限滑和4.11速挡位转换为限速换挡，并进行了多次升级。这家汽车制造商的董事会在邦吉的老板布朗科做出判断之前就解雇了他。福特没有将V8加入2021年野马复兴的计划，至少我们不知道，也不会改变野马猛禽。TFLnow通过YouTube报道称，PaxPower已经准备好弥补阵容中的这一空白，德州理算师正在开发一款搭载5.0升Coyote V8发动机的2021款野马，这款车型将重拾Boss Mustang概念车的精神。
PaxPower表示，这将是一个经过全面检修的发动机舱。没有野马目前的电力系统或附件模块与郊狼一起工作。因此，5.0升箱式发动机需要一个新的10速变速箱，10L80单元与2.3升四缸发动机和2.7升EcoBoost V6发动机捆绑在一起，据说它们与V8控制模块不兼容。所有外围系统、排气和所有电路都作为新部件丢弃。因此，在30，000美元的入门级调谐价格下，获得了400马力和400磅英尺的扭矩V8 V8 V8 V8 V8 V8 V8。在这一点上，八缸已经超过了最强大的野马，放下了310马力和400磅英尺的V6。
对于90匹马和另外两个气缸来说，这是一个巨大的工作量和许多小时的工作，所以PaxPower打算在进气通道安装一个2.9升的增压器，将V8发动机的马力提高到758马力。牧民最近戏弄了一个6.4升的Hemi V8发动机，预计运行450马力和450磅英尺。Jeep大切诺基Trackhawk是不错的707马力。因此，PaxPower的V8选项在产量上领先，但在价格上也领先33，360。除了捐赠野马的费用，还需要45000美元。PaxPower表示，正在考虑手动变速箱，这将有助于独家因素，但你自己的排兵布阵仍不确定。
第一次Bronco转换应该会在明年第二季度准备好，很快Bronco就会开始交付。PaxPower是Ranger Raptor的总部，该公司改装柴油Raptor并进口OEM车身面板。它计划为福特的新SUV设计其他性能、悬架和外观组件。