跨进2019年，中国品牌汽车厂家先后公布了2018年度总销量，其中吉利汽车以150万总销量再次夺得中国品牌冠军，紧随其后的长城汽车总销量为100万，奇瑞卖了75万辆，比亚迪卖了52万辆，长安汽车截至发稿仅公布了12月份CS75的销量17000辆，总销量暂时未知。
吉利汽车
吉利汽车2018年全年累计销量1500838辆，相比2017年的120万辆，同比增长20%，其中博系家族年度总销量为299994辆，双缤系列总销量为56445辆，帝豪家族总销量553102辆，远景家族总销量453923辆，中国豪华品牌领克总销量120414辆。
吉利汽车虽然没有完成2018年度目标158万辆，但在如此车市“寒冬”保持超150万辆的销量实属不易，吉利汽车已经连续两年蝉联中国品牌乘用车销量冠军，2019年销售目标为151万辆，可以预估新的一年车市将更为残酷，“造好车，不止步”，吉利汽车稳战略再出发！
长城汽车
长城汽车2018年全年总销量1053039辆，这是第三个年头长城汽车总销量超过100万辆，主要靠SUV车型长城汽车就卖到了100万辆，讲真没有任何一家车企可以做到如此销量，单条腿都可以取得百万销量，非常期待长城汽车轿车也可以做到如此销量，那将更牛。
长城汽车三大主要子品牌表现都不错，哈弗，WEY,长城皮卡年度总销量分别为766062辆，139486辆，138000辆。2018年长城汽车在皮卡，豪华SUV，H6单车型SUV总销量名列前茅。
奇瑞汽车
奇瑞汽车2018年全年累计总销量75.28万辆，具体车型销量厂家没公布。奇瑞2018年抛弃观致汽车后，启动捷途全新品牌，第一款车捷途X70表现活跃，销量单月超过万辆，奇瑞汽车就像打麻将一样，这次终于换到好牌，可以开心的胡一把啦！
比亚迪汽车
自主品牌可谓各有各的道，比亚迪汽车的道就是新能源汽车，比亚迪2018年全年总销量约52万辆，其中新能源汽车约为24.8万辆，燃油车销量为27.3辆，燃油和电动车销量接近持平，也只有比亚迪汽车可以做到。比亚迪汽车的特色或者标签就是“新能源汽车”。
长安汽车
长安汽车迟迟没有公布2018年的总销量，仅在2019年初公布了2018年12月份的单车型销量：长安CS75销量17000辆，其他车型销量未知，也不知道是销量太低羞于公布，还是数据还没有统计出来，期待长安汽车尽快公布2018年销售真实数据吧！
最后总结：
2018年销售数据已经公布，虽然处在车市“寒冬”季节，但各家车企也颇具各自特色，吉利汽车是最全面发展品牌，轿车和SUV车型双双发力，取得2018年中国品牌销量冠军；长城汽车仅依靠SUV车型就做到全年100万销量，真心佩服长城汽车的专业精神；比亚迪汽车则是全力发展新能源汽车，新能源汽车销量占比接近50%，电池起家的比亚迪优势凸显；奇瑞汽车则是孩子多了好打架，一个品牌不行就再上一个品牌，反正我有发动机和变速箱技术，为奇瑞汽车不甘失败点赞；长安汽车已经没落，后来者居上的吉利汽车和长城汽车已经赶超长安汽车，而长安汽车是既有技术又有实力，无奈打牌的人荒废了一手好牌，一次被动联动处处被动，销量也是跌跌不休。
