汽车，相信大家都不会陌生。汽车是一种交通工具。自从汽车诞生后，就受到大伙的喜爱。于是，汽车大量的生产，给人们带来了许多的方便。如果想了解最新最前沿的汽车资讯的话，对于准备买车的朋友们来说了解到一手汽车消息是非常有必要的，今天小编给大家整理了一些汽车的最新消息。
与大多数紧凑型汽车相比，2019年本田思域为驾驶体验注入了更多个性。对于2019年，思域还为方程式增加了标准主动安全装置。很难使一辆出色的汽车变得更好，但是凭借2019年思域(Civic)，本田做到了。思域(Civic)阵容包括双门跑车，轿车和掀背车，并以LX内饰开始，EX，Sport，EX-L，EX-T和Touring的范围从简单到豪华。仅手动变速器的思域Si和Type R高性能变体通过令人兴奋的驾驶体验弥补了它们所缺乏的精妙之处。今年，思域(Civic)阵容在外观上得到了更新，运动装饰级别的可用性得到了提高，并且标准的自动紧急制动功能得以实现。
从轻度到狂野，2019年的本田思域都有适合所有人的外观和款式。凭借三种车身配置以及装饰水平之间的显着差异，很难仅用一个数字来评价2019年本田思域的阵容。轿车是我们的测试车，是最流行的2019思域(Civic)车身风格，即使起初很容易被误认为是掀背车。它的轮廓引导了其他4门双门轿跑车奥迪A7，后者是时髦造型的发布者。但是在奥迪的尾巴以功利掀背车结尾的地方，思域则采用了传统的后备箱。今年的款式更新了交换镀铬，预先为光泽的黑色配饰提供了更整洁的外观。
思域双门轿跑车是该系列的时装模特，其戏剧性的字符线条贯穿其车身的整个长度。在今年的新款Sport内饰上，它的18英寸合金轮毂和其他黑色装饰看起来特别好。思域掀背车的风格最终成为我们的最爱，并且具有引导该阵容中最实用的功能。掀背车与该系列其他产品一样，使用相同的106.3英寸轴距，但其尾部从后轮后面掉落4.4英寸。
思域LX，运动版和EX内饰采用158马力的2.0升直列4缸发动机，与6速手动挡或无级变速自动变速箱(CVT)配对。思域的基本引擎足够安静，为通勤工作提供了体面的动力。本田的CVT不能像传统的自动变速箱那样工作，但是它在模仿传统自动变速箱方面具有一定的步进比，并且可以很好地完成工作。它的齿轮和皮带轮系统模拟单个齿轮，该齿轮可以连续调节以最大化功率或效率。如果所有的CVT都像本田一样，它们将失去名副其实的声誉。这种变速箱非常适合通勤工作。
选择1.5升Turbo-4的EX-T，EX-L和Touring内饰或任何版本的思域掀背车和本田互换版本，在某些配置中的额定功率为174 hp，在其他配置中的额定功率为180 hp。涡轮4不仅功率更大，而且在正常驾驶条件下也可以更加省油。引擎的宝石发出柔和的引擎盖隆隆声。CVT会加剧发动机的涡轮迟滞，这需要一些适应性，但您需要迅速进行调整。
快速，直接的转向和绷紧但顺从的悬挂使思域在穿越拥挤的城市时，能够在弯曲的道路上行驶。配备标准16英寸和17英寸合金轮毂的思域公民表现最佳。思域运动版和旅行版的18英寸轮圈看起来不错，但会向驾驶舱传递更多的道路缺陷。涡轮增压双门轿车和轿车以及某些型号的掀背车在后部悬挂衬套中装有液压油，使它们感觉更加沉稳。在高速公路上，思域行驶良好，并进入舒适，轻松的巡洋舰模式。
新的标准主动安全装置应使2019本田思域比以前更安全。今年，2019年思域汽车将自动紧急制动，车道偏离警告和自适应巡航控制作为标准装备。去年是可选产品时，IIHS将本田的主动安全技术评为“卓越”。该技术在思域上加入了完整的安全气囊，稳定性控制和后视摄像头。在碰撞测试中，IIHS在每次碰撞测试中均将思域评为“良好”。但是，其前大灯被评为``差''，因此2019年思域汽车没有资格获得``最佳安全选择''奖。美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)对大多数车型将目前的思域汽车评为5颗星，尽管思域轿跑车在乘客侧的正面碰撞测试中获得了四颗星。
思域轿车的货运能力为15.1立方英尺，接近一些中型轿车。掀背车更短但更宽敞：后排座椅抬起时为25.7立方英尺，后排座椅平放时为46.2立方。与跨界SUV相比，倾斜的后窗限制了其实用性，但思域掀背车仍会吞下前轮被拆下的自行车。轿跑车牺牲了空间来获得时尚感，并且仅有12立方英尺的货物空间。预计，Civic Touring饰面中包含的低音炮会吞噬一些载物空间。
在内部，思域采用了高档保守的方法，配备了宽大的中控台，许多用于存放较小物品的口袋和垃圾箱以及雅致的装饰条。标准的5.0英寸屏幕看起来太小，但仅保留用于Civic LX装饰。其他公民使用的7.0英寸触摸屏更适合短划线。
在前面，驾驶员享有良好的视野和便捷的控制装置。标准座椅足够舒适，可以很好地适应高个子乘客，并在LX，Sport和EX内饰上包裹着坚韧的布质内饰。可电动调节的驾驶员座椅带有EX-L和Touring饰件上的皮革内饰。2019年的本田思域将紧凑的比例与中等大小的空间结合在一起，更不用说高档感了。鉴于其体积小，2019年的本田思域有一个令人印象深刻的宽敞机舱，后排座椅的平均水平高于平均水平。后排座位的乘员有良好的腿部空间，并且在轿车和两厢车模型中可轻松进入。可以预见，双门轿跑车会使第二排的访问更具挑战性。尽管这三种车身风格均采用相同的轴距，但思域轿车的腿部空间最大，为37.4英寸，两厢车和双门轿跑车的腿部空间约为36英寸。
2019年的本田思域(Civic)想要的东西很少，并且提供各种装饰。起价20,345美元，2019年本田思域的价格比去年的车型高出约500美元，这要归功于一套新的标准主动安全技术。2019年的Civic包括自动紧急制动，自适应巡航控制和主动车道控制-这些功能去年的价格约为1,000美元。这对每个人来说都是个好消息，但发烧友可能会沮丧地得知，选配的涡轮增压4引擎不再可以与6速手动变速箱配对。
思域LX轿车的价格为20,345美元，如果将其标准的6速手动变速箱换成无级变速器(CVT)，价格将升至21,145美元。轿跑车版本的思域LX仅配备CVT，售价为21,545美元。只需多付1,700美元，新的Civic Sport饰面水平仪就可以将5.0英寸的显示屏换成7.0英寸的触摸屏，以实现娱乐性与Apple CarPlay和Android Auto兼容，18英寸的轮毂，无钥匙点火和多种外观升级。思域Sport轿车和双门轿跑车都可提供6速手动变速器或CVT，但它使用与Civic LX相同的158马力2.0升inline-4。
升级到思域EX后，思域的轿跑车和售价24,295美元的价格分别提高了1,000美元至24,095美元。它失去了Sport的18英寸车轮，但获得了174马力的1.5升涡轮增压4发动机，电动驾驶员座椅，天窗，双区自动气候控制系统，加热的前排座椅以及用于监视车辆盲点的右侧摄像头。以前，Civic EX可以配备6速手动变速箱，但这种组合在2019年就消失了。从好的方面来说，Civic EX以前是涡轮4发动机可选的。思域EX轿车上的真皮座椅是可选的(将其转变为思域EX-L)，售价为1200美元。思域旅行车(Civic Touring)以28,195美元的轿车外观和27,745美元的双门轿跑车价格列榜首。它基于具有18英寸轮圈，LED大灯，导航和其他一些功能的EX-L。
2019年的本田思域在所有同类产品中名列前茅，因为它做得很好。从安全到燃油经济，从性能到无与伦比的价值;本田思域令人印象深刻。这是我们在拥挤的人群中的首选，并且应该出现在每个人的紧凑型汽车购物清单中。本田汽车最近宣布将在2020年做更多的改变，因此我们必须看看它们如何使思域变得更好。